盾构穿越淤泥质地层姿态控制QC.docx

苏州地铁2号线延伸线2标盾构工程包括邀湖路站～尹山湖中路站、尹山湖中路站～东方大道站、东方大道站～独墅湖南站三个区间，区间盾构隧道均设计为双线单圆隧道。区间隧道纵坡呈“v”型，最大坡度25‰，最小坡度3.5‰，与车站相连端的竖曲线半径为3000m，其余为5000m。地质以④2层粉土夹粉质粘土层和②y层淤泥质黏土层为主，土体相对软弱，具有一定的触变特性，属于典型的长江下游淤泥质软弱地层。

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一、工程简介 2

二、小组简介 3

三、选题理由 3

四、现状调查 3

五、设定目标 4

六、原因分析 4

七、制定对策 8

八、对策实施 9

九、效果检查 16

十、制定巩固措施 18

十一、总结和下一步打算 18

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共18页

盾构始发

盾构姿态坐标示意图

人员培训考核

盾构与管片轴线偏差示意图