地铁市政工程施工组织优化PPT（111页）

深圳市地铁11号线11301标所涵盖的工程施工范围包括“一枢纽站三区间”即车公庙枢纽站（四线换乘站）、11号线车公庙站～红树湾站区间、7号线农林站～车公庙站区间、9号线车公庙站～香梅站区间。土建工程总造价约28.6亿。

车红区间为由四台φ6980大盾构由区间内专设始发井向两个方向始发。红树湾站和车公庙站吊出。初步设计始发井长80m。φ6980盾构机长度为85m，运输列车长65m。

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第一部分 区间施工优化篇

一、车红区间盾构始发井换撑优化

二、7、9号线盾构端头加固施工优化

三、区间盾构空推施工优化

四、盾构机特殊环境下开仓换刀

五、盾构区间软硬不均地层预处理方案优化

第二部分 车站施工优化篇

一、车公庙枢纽深南大道交通疏解优化

二、车公庙枢纽桩基施工优化

三、车公庙枢纽局部盖挖改明挖工法优化

四、车公庙枢纽附属通道I1通道工法优化

五、车公庙枢纽盖挖法地膜优化

六、结构薄弱环节防水施工优化

七、物业基坑盖挖逆筑工法优化

八、老街站换乘综合体基坑周边预注浆加固优化

九、老街站换乘综合体人工挖孔桩施工优化

十、广州地铁14号线10标围护结构优化

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共111页

主体施工换撑

四台盾构正常掘进编组图

类式工程实例

施工概况

区间盾构空推施工