湄渝高速公路中心拌合站建设施工方案（中交）(混凝土)

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• 1.编制依据
• 2.编制范围
• 3.编制原则
• 4.项目概要
• 5.标准化拌和站施工部署
• 5.1拌和站选址和规划标准
• 5.2组织机构及人员配置
• 5.3拌和站施工
• 6.质量保证措施
• 6.1质量管理制度
• 6.2进场原材料管理措施
• 6.3原材料储存与管理
• 7.安全保证措施
• 7.1安全生产保证体系
• 7.2安全生产保证措施
• 7.3拌和站 安全操作规程
• 8.文明施工和环境保护措施
• 8.1文明施工措施
• 8.2环境保护措施

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根据本合同段特点及应业主要求“三集中”原则，全线混凝土集中拌合。本项目混凝土供应需求主要集中在畔溪互通枢纽互通桥梁及主线桥梁，根据主要结构物的位置、交通情况和预制场的布置情况，本项目中心拌和站规划在A匝道2号桥AK0+700右侧红线外，临时征地约10000m2（约15亩地）。
中心拌合站场区划分为办公区、生活区、搅拌作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区。各区分开，合理布局，划分清楚，环境整洁。拌合站车辆运输场地出入口设置冲洗车道对车辆进行清洗。
拌和站规格的选择及生产能力
本合同段内混凝土总数量约18万立方，根据总体 施工组织设计 中混凝土浇筑400天计算，每天需供应混凝土450m3，折合每小时为90m3（按每天5小时计算），现采用两台90型拌合机组合，单机配备容量100T水泥罐四个，上料斗每站四个，生产能力可达90m3/h，该组合适用于砼运输车接料或砼输送泵直接泵送，可以满足施工要求。两站占地尺寸为长50m，宽40m。经验算，水泥罐的基础是采用395×395×250cm尺寸，底层布Φ14@15钢筋网，水泥罐基础砼设计挖深2.5m深，采用C30混凝土浇筑施工，顶部预埋钢板与水泥罐底部进行满焊连接。
拌和站的基本组成
混凝土拌和站主要由物料储存系统、物料称量系统、物料输送系统、搅拌机主机、电气控制系统和其他附属设施构成

第 1 张图

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