[桥梁与隧道工程]硕士金州滨海大桥施工监控2006

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学科专业：桥梁与隧道工程 　　授予学位： 工学硕士 　　学位授予单位： 大连理工大学 　　学位年度： 2006年 　　现代大跨径斜拉桥的修建，推动了结构分析设计理论及施工技术的发展，同时也使大跨径斜拉桥的施工监控问题成为一个重要的研究课题。 　　斜拉桥施工监控就是控制施工过程中和成桥状态时结构的内力和线形，以使斜拉桥的成桥状态充分满足设计期望。本文以金州滨海大桥工程施工监控为背景，主要介绍了施工监控中施工状态的计算以及状态变量量测中的应力测量。 　　施工状态的计算就是通过建立合理的计算模型，采取有效的结构分析方法，对桥梁的施工过程和设计成桥状态进行一定精确度的模拟分析过程。本文通过建立金州滨海大桥的平面计算模型，首先分析了该桥在合理成桥索力作用下主梁结构的内力状态，然后根据该桥的施工特点进行了施工过程仿真分析。在施工过程仿真分析中，重点阐述了斜拉索张拉顺序和张拉次数的确定对施工初始张拉力的影响，从而提出了在该桥施工过程中采用“斜拉索索力张拉一次到位”的索力控制方法。另外，本文还简单介绍了斜拉桥成桥后的索力调整的影响距阵法和拉索的自重垂度对索力的影响。 　　结构的应力状态是通过应变值来反映的，施工中利用应变计很容易得到混凝土的应变值，但是由于现场测量所得的应变数据中包括加载时的瞬时应变、温度应变、混凝土收缩应变和徐变应变，因此数据处理时必须对各项数值加以分离。其中最为关键的问题是如何分离出收缩徐变和应变徐变。本文采取一定的措施对各项应变值进行分离，并通过实测数据重点研究了该桥结构中混凝土的收缩、徐变发展规律。 　　

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