预应力混凝土简支梁桥下部结构设计(2013年）(钻孔灌注桩的计算)(桩基础)

nishiwodeshui · 发表于 2020-9-22 18:54:06

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绪论
概述
下部结构自重计算
桥墩设计计算
桩基设计计算
沉井设计计算

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路线道路等级：一级公路。
计算行车速度：100 km /h；
设计荷载：汽车荷载按公路-I级，人群荷载为3.0
桥面总宽：17m 净14+2×1.5m。
主跨标准跨径：50m 计算跨径：49.4m 主跨梁长49.96m
桥面系：无渣桥面

桥梁工程是一个技术性比较复杂的综合整体。桥梁建设事业的发展状况可以反映出一个国家基础理论及科学技术水平的高低。如需高质量、高速度、低造价地完成一项桥梁工程,必须正确地选择设计方案尤其更重要在桥梁基础设计部分的合理化。结合该地区熔岩等复杂的特点,介绍了桥梁基础设计的基该附件和基本原则而采用钻孔灌注桩的桩基础，其承载力系数达到1.4。结合本地实际运营情况和未来的交通发展的要求，本桥设计初拟定了预应力混凝土简支梁桥结构，桥梁全长604.08米，面净宽24m，人行道净宽2×1.75m，设计汽车荷载为公路Ⅰ级，人群荷载3.5KN/m，充分满足了该桥能安全、适用、经济、美观。
主要介绍了桥梁下部构造的施工技术，在设计中，首先根据地质条件选择适合本桥的桩基础，比较常用的桥墩（台）形式，经过方案必选后选择合适的桥梁墩（台），方案确定后再从上到下开始计算。首先是盖梁的计算，着重计算盖梁在使用过程中上部构造恒载、盖梁自重以及汽车及人群荷载的作用，通过荷载集度进行盖梁内力的计算，然后是盖梁的配筋，经过盖梁内力计算后对盖梁进行配筋及承载力校核；其次是桥墩的计算，桥墩的计算主要是桥墩所受的恒载、活载的计算及双柱反力的计算，然后是配筋计算及应力验算；然后是钻孔灌注桩的计算，主要是桩长的计算，桩长根据单桩容许承载力的经验公式确定桩长，桩内力的计算主要是用m法，根据m法确定的桩的内力进行桩筋的设计及强度验算；最后是埋置式U型桥台刚性扩大基础的计算，主要是对桥台恒载、活载、土压力的计算，经过计算后，对计算结果进行地基承载力、基底偏心距、基础稳定性的验算等基本介绍。
……
共计63页完稿于

单列车横向分布影响线

双列车横向分布影响线

三列车横向分布影响线

墩帽尺寸简图及墩身坡度

盖梁尺寸图