深基坑监测方案

资料概况： XX站～XX站区间位于XX大道，东西向布置，全线为地下线，从XX站引出后以地下形式沿XX大道南侧向东行进，从XX市XX大学前开始由南侧转入XX大道北侧，在区党委前进入南湖公园，在南湖大

该附件为： 高速公路路基高边坡监测方案 格式为Word，共20p，。 一、方案目录： 第一章  编制依据，第二章  项目概要，第三章  监控量测的目的，第

中山公园站位于同安路与虎园路三角地块，为地下三层岛式车站，属于换乘站、与3号线由通道进行换乘，站前设单渡线。车站起点里程YDK1+911.953， 终点里程YDK2+070.073，有效站台中心里程为

该附件为 杭州地铁基坑监测方案(专家评审版) ，共92页 概况： 在主体结构施工阶段，以该项目基坑施工区域周围3倍基坑开挖深度范围内周边建筑、地下管线、周边土体和基坑围护结构作为该项目监测

该附件为 明挖法地铁基坑变形监测方案，共33页。 简介： 车站工作井开挖深度约为17.7m，支撑型式为第一道砼支撑+第二～第五道钢支撑；标准段开挖深度约16m，支撑形式为第一道砼支撑+第二

该附件为 建筑基坑工程监测施工方案，共26页。 简介： 在基坑开挖深度3～5倍，稳定且易于保存的地方布设3个基准点，1个作工作基点，2个作为检核点。 平面基准点应埋设在施工影响范围以外

该附件为 基坑水平位移与沉降监测方案，共20页。 简介： 施工范围内共有8处基坑独立开挖，合计基坑总周长约3300m。该基坑实际挖深为5.40m，最大开挖深度达到5.85m。监测目的是根据

该附件为 基坑锚杆支护与变形监测方案，，共36页。 项目概要： 该项目结构±0.000相当于与绝对标高+56.00，场地平整后自然地面标高为-3.20，B3结构标高-15.30，底板厚18

该附件为 基坑开挖与地面变形沉降监测方案，共28页。 简介：基坑周边情况如下：拟建场地周边无重要建筑物和设施，根据相关规范及规程，该项目属于二级边坡。在施工过程中对施工场地周围地层位移和附近建

该附件为 地下室基坑支护监测施工方案，，共68页。 项目概要： 建筑±0.000=26.45m，场平标高25.95m，基坑实际开挖深度9.20-10.50m，基坑底面积4332.2平方米，

该附件为 地基处理施工与检测监测方案，共15页。 简介： 该项目软基处理分为岛壁区和岛内区，面积约229万m2。岛壁区地基处理属于西北护岸岸壁服务，由于岸坡稳定及工期的需要，该处地基处理方

该附件为 基坑监测控制实施方案，共19页。 简介： 拟建4层地下室，基坑开挖面积约为12000平方米，基坑深度约22米，基坑周长约510m，基坑支护方案采用三道钢筋混凝土内支撑+地下连续墙

该附件为 棚户区改造基坑监测方案，共22页 。 简介： 该项目基坑开挖深度约为10.50m，采用Φ1000@3000人工挖空灌注桩+锚索+桩间喷锚的围护形式；止水采用双排袖阀管注浆。在围护

该附件为 泵站工程基坑监测方案，共31页。 简介：在基坑开挖与支护施工过程中，必须在满足支护结构及被支护土体的稳定性，避免破坏和极限状态发生的同时，不产生由于支护结构及被支护土体的过大变形而引

该附件为 水利大坝自动化监测预警方案，共50页。 简介： 水利坝区监测的必要性表现在如下方面： 1、 水利水工建筑物的安全性监测，一当出现隐患将是灾难性的。 2、 在洪水期，雨季等

该项目为 钢板桩基坑支护基坑监测技术方案 ，，共15页。 项目概要： 拟建工程为一层地下室，开挖深度为4.250m；局部为二层地下室，开挖深度为10.250m。该工程采用钢板桩（部分采用围

该附件为 地铁盾构隧道施工监测方案与分析 ，共49页。 盾构掘进机是集机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能的工程机械。盾构法隧道的基本

该附件为： 地下综合管廊基坑监测方案 ，，共17页。 主要内容： 总长1.145公里，凤凰大道西段道路已经施工完毕，为了准确掌握综合管廊基坑开挖、施工过程的动态情况，了解开挖、综合管廊施工

该资料为 地下综合管廊施工监测方案 ，，总共有16页。 资料概况： 大道地下综合管廊全长4.931公里（见管廊分布示意图）。管廊布置于大道机动车道正下方。管廊施工采取基坑明挖、结构现浇等工

该附件为 34套-基坑工程监测方案及讲义 ，2010-，Word+PPT格式。 主要内容： 水泵房工程基坑第三方监测技术方案 基坑支护工程监测方案 城市地铁车站深基坑施工监测方案5