双向板肋梁楼盖

2.1 所有模板面板采用5mm厚钢板，边框为10mm厚，纵肋采用 [6.3#槽钢。背楞采用[8#槽钢。 　　2.2 按15孔横坡走，底胎膜同空心板梁，面板下包8CM，下对拉槽钢间距50mm，封锚模板按

附件详情 某双向板补强(加固)平面大样节点构造详图，共1个节点

附件详情 粘钢加固简支单向/双向板开洞节点构造详图 共1张图纸。

附件详情 碳纤维加固简支单向/双向板开洞节点构造详图 共1张图纸。

附件详情 碳纤维片材加固连续单向/双向板开洞节点构造详图 共1张图纸。

附件详情 粘钢加固连续单向/双向板开洞节点构造详图 共1张图纸。

半幅采用单箱单室斜腹板箱形截面（等截面），梁高（箱梁中轴线）为3.2m，箱梁顶板全宽为14.49m，厚度为0.28m，设有2%的单向横坡；底板宽度为6.50m，悬臂宽3.32m，翼縁根部厚0.6m，端

钢膨胀螺栓详图图库 包括： M6x65、M6x75、M6x85、M8x80、M8x90、M8x100、M10x95、M10x110、M10x125、M10x130、M12x110、M12x130、

附件详情 设计说明 边坡支护 立面图 边坡支护剖面图 节点大样图 附件详情 拟建场区岩土层主要由人工填土、粉质粘土、泥岩和砂岩层组成， 边坡工程 安全等级为一级

附件详情 基本情况： 本桥为原有桥的内侧加宽8.1m形成：2×0.55（安全带） 2×7.0m （行车道） 1.5m（中央分隔带）的新桥。 桥面净空：净-7 2×0.55m 设计荷载：汽车-

附件详情 20m预制 空心板桥 台肋板钢筋布置节点详图

附件详情 框架梁与柱刚性连接时设置水平加劲肋、板构造 内容包括：变截面工字形中柱的工厂拼接及当框架梁与柱刚性连接时柱身设置贯通式水平加劲板的构造、箱形截面柱的工厂拼接及当框架梁与柱刚性连接时柱中

附件详情 某板肋与梁平行且悬挑较短时的节点构造详图，共1个节点

资料为一套1-50米刚架拱全套图纸，图纸主要包括：桥型总体布置图、拱片、横系梁一般构造图、拱片钢筋布置图、长肋腋板图等。

桥面净空：净-7 2×0.55m 　　设计荷载：汽车-20级，挂车-100 　　桥面纵坡：0%；横坡：1.5%（单向） 　　桥位场区地震裂度小于规范要求，未考虑地震设防。 　　新加宽部分的桥型采用单孔

该附件为 板肋式锚杆挡墙施工，共69页。 简介： 该项目东侧经开挖后形成26米岩质高切坡，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范畴。该段边坡治理（M1～M3）设计采用钢筋网喷射混凝土

附件详情 边坡支护 设计： 1、A型抗滑桩截面尺寸1.5×2.0m，B型抗滑桩截面尺寸2×2.5m，嵌固深度6.5m(含2m强风化)或整平地面后中风化基岩以下4.5m，桩间距5m，嵌固段地基

该资料包含：原八层局部梁配筋图，整改后八层局部梁配筋图，原八层局部楼板配筋图，整改后八层局部楼板配筋图，粘碳纤维加固示意图，梁粘钢加固平面示意图 　　共6张图纸。

附件详情 该资料包含：原八层局部梁配筋图，整改后八层局部梁配筋图，原八层局部楼板配筋图，整改后八层局部楼板配筋图，粘碳纤维加固示意图，梁粘钢加固平面示意图 共6张图纸。

附件详情 梁板加固构造详图 共1张图纸。