土的浮重度计算

附件详情 一、项目概要 1 二、拟建场区工程地质条件和水文地质条件 1 （一）拟建场区工程地质条件 1 （二）拟建场区水文地质条件 3 三、基坑支护设计方案 3 （一）基坑支

附件详情 2.1.3支护方案选择 可供该项目选择的 深基坑 支护方式主要有土钉墙、桩-锚联合、悬臂桩、内支撑等. 根据类似该项目情况的成功工程事例,上部边坡采用土钉墙,下部采用桩锚的土钉墙、桩

该附件为 土的抗剪强度的机理详解PPT(23页) ，可供参考 概况： 没有化学清洁的表面由于吸附膜的润滑作用，抛光表面摩擦角很小；在饱和情况下，由于水对吸附膜的破坏，其滑动摩擦角有所提高；

超深地下工程抗浮技术的探索 详情：如何解决抗浮问题是超深地下结构设计过程中一个极其重要的环节,直接关系着工程施工与运营期间的安全。依托埋深46.5m的广州地铁某车站工程,通过资料调研梳理总结了抗浮

建筑类别：商业 建筑高度：高层建筑 地上层数：20层 地下层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架

建筑类别：教育 建筑高度：多层建筑 地上层数：5层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑结构形式：钢筋混凝土结构,钢结构 钢筋混凝土结构：框架 钢结构：

题目：板式楼梯的计算 【简介】：板式楼梯的计算，XSL格式 【目录】: 1.板式楼梯计算 2.楼梯计算书 3.挠度计算 板式楼梯的计算 1.板式楼梯计算 2

1、该附件为 灭火器设计计算-计算单元的划分PPT 部分资料展示： 防火分区 灭火器配置 灭火器配置场所

附件详情 拟建小区共34幢高层住宅楼及托儿所组成，其中高层住宅为16-18层，框架剪力墙结构，一层地下室，工程桩采用钻孔灌注桩。地貌单元属海积平原及低丘缓坡。基坑开挖计算深度4.4米~5.25米，

拟建工程为商业、公寓及地下车库，基坑开挖深度6.4m~8.5m。基坑侧壁安全等级为二级，基坑支护设计正常使用年限为1年，采用理正 深基坑 7.0软件设计。基坑支护方案采用“上部土钉墙 下部锚拉护坡

附件详情 设计总说明（一）（修） 设计总说明（二）（修） 设计总说明（三）（修） 设计总说明（四）（修） 设计总说明（五）（修） 基坑支护总平面及监测点布置图（修） 基坑

附件详情 设计说明 总平面图 基坑围护 平面布置图 基坑支护剖面图 大样图 土方开挖 示意图 坑外排水沟平面布置图 监测点平面布置图 设计计算书

附件详情 拟建工程地下室涉及基坑大开挖，基坑开挖深度约为5.00m。基坑支护结构的安全等级为二级，基坑开挖深度范围内土质为素填土、粉质粘土、强风化千枚岩，粉质粘土、强风化千枚岩自稳性较好。基坑支护

附件详情 设计、施工及监测总说明 基坑周边环境图 基坑支护结构布置图 基坑支护剖面图 预应力锚索,腰梁节点图 网片,钉头节点及水泥土搅拌桩搭接示意图 基坑降水 平面

附件详情 该项目基坑开挖深度4.4米~5.25米，电梯井坑中坑深2.55m，本 基坑工程 安全等级为三级。基坑支护采用土钉墙支护、水泥搅拌桩 土钉墙支护，电梯井基坑采用槽钢围护。 【基坑围护

附件详情 一、 设计依据 二、 项目概要 三、 设计原则 四、 工程地质条件 五、 基坑围护方案 六、 基坑排水和防渗措施 七、 基坑施工 及开挖要求 八、 其他

附件详情 基坑围护设计总说明 基坑围护结构 平面布置图 基坑围护剖面大样图 附件详情 基坑工程 为地下室1层，开挖深度3.35~5.05m，局部电梯井坑中坑与底板高

附件详情 拟建工程为一层污水泵房和污水池。面积约160m2，基础采用筏板基础。基坑计算深度为8.21～10.21m， 基坑工程 安全等级为Ⅰ级。基坑支护采用放坡 土钉墙方案， 基坑降水 在

附件详情 该项目基坑开挖深度约为8.0-10.17m，基坑侧壁安全等级为二级。基坑东侧紧邻山体，持力层埋深较浅，采用1:1自然放坡，其他位置采用1:0.4放坡土钉墙支护。 7张，编制于2012年

该附件为 土力学第五章土压缩性与地基沉降计算 ，共92页，图文丰富 概况： 地基的沉降量首先与土的压缩性有关，压缩性高的土沉降量大，压缩性低的土沉降量小。 地基沉降量与作用在基础上的荷