站前广场平面图

该资料为 新建济南至青岛高速铁路站前工程 项目管理 策划书 新建济南至青岛高速铁路长度为 307.9km，正线桥梁 22 座总长 253.792 Km，占 82.43%；隧道 2 座，总长

新建Ⅰ级铁路站前工程实施性施工组织设计 本标段为大理（含）至临沧（含）铁路站前工程六标段，施工里程范围：DK174+801～DK208+800，线路长33.999公里；本标段线路在云县西侧进入临翔

该资料为 新建铁路站前5标西孙中桥实施性 施工组织设计 西孙中桥中心里程为DK87+109,孔跨布置3-16m，全长为60.04m，桥跨为普通 简支T梁 ，主要为跨越河道及交通道路而设

本标段为新建济南至青岛高速铁路JQGTSG-10标，起讫里程为DK254+477.47～JQDK66+760.47、DK285～DK288+400，正线长度27.708km。主要工程有：高密北站、跨2

本段位于四川省乐山市区内，属于“四川盆地南缘丘陵区”，线路穿行于岷江两岸，地面高程358～400m，相对高差约42m，以丘陵为主，平原区少，地势平坦，较开阔，丘陵地区地势起伏较大，平原地区现多为农田，

该附件为 新建铁路站前工程连续梁 施工技术交底 ，共39页，格式为ppt。 工序施工注意要点： （1）钢筋：对照图纸检查钢筋部位、尺寸、数量、间距、弯钩形状、焊接质量，尤其是锚垫板

该附件为 市政站前大道鲤城段工程 施工技术交底 ，共32页，格式为word。 项目概要： 沟槽土方交底内容： ⑴测定管道中线：施工前可按设计给定的中线控制点，在现场测设

该资料为 铁路工程站前标段门式墩施工技术交底 每个横梁C50混凝土用量205.7方，横梁自重534.82t， 6个混凝土门式墩C50用量合计1234方；每个墩柱钢筋59.4t，6个混凝土门式墩

新建铁路蒙陕段站前工程设计 技术交底 材料（总体） 浩勒报吉南（含）至三门峡西（含）段DK9+600～DK660+564.82=铁四院DK664+900（陕县与灵宝市县界），正线建筑长度64

新建铁路晋豫段站前工程设计 技术交底 材料（测绘） 根据蒙华公司初步设计审查意见，按照《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）和《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）相

新建铁路晋豫段站前工程设计 技术交底 材料（环保） 晋豫段共设声屏障25870m，共73733m2，其中3.0m高路基声屏障18117m，54351m2；2.5m高桥梁声屏障7753m，19

新建铁路晋豫段站前工程设计 技术交底 材料 本段线路在山西、河南境内交叉的高等级道路主要有108国道、候禹高速、小风线、237省道、238省道、239省道、运风高速、运永公路、连霍高速公路和

新建铁路晋豫段总体站前工程设计 技术交底 材料 正线长度151.704km，桥梁39座总长22.102km，桥梁比14.5％，其中，最高墩在汾河特大桥，高74m；3km以上桥梁有2座，分别为

新建铁路蒙陕段站前工程设计 技术交底 材料（地质） 浩三段蒙陕指挥部管段位于鄂尔多斯盆地内部。鄂尔多斯盆地又称陕甘宁盆地，地貌单元众多，地形起伏较大，从北向南，大的地貌单元依次为毛乌素沙漠、

新建铁路晋豫段站前工程设计 技术交底 材料（地质） 蒙西至华中地区铁路煤运通道工程浩三段晋豫指挥部管段始于山西省运城地区的河津市，向南经过万荣县、盐湖区、平陆县，到达河南省三门峡市湖滨区，并

新建铁路站前工程设计环境保护 技术交底 材料 蒙陕段共设声屏障24152m，共64847m2，其中3.0m高路基声屏障8932m，26798m2；2.5m高桥梁声屏障15220m，38049

该资料为 铁路站前工程CRTSⅢ型板式无砟轨道 施工技术交底 CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层、底座等部分组成。路基、桥梁、隧道地段无砟轨道结构高度

本交底为新建黔张常铁路站前工程QZCZQ-7标DK167+925～DK205+373.59桥梁工程 施工技术交底 ，包括桩基、承台、墩身、连续梁支架现浇、连续梁挂篮现浇施工。 本标段共有桥梁1

新建铁路站前工程隧道冬期施工方案 哈佳铁路6标共有两条隧道，分别为依兰隧道、马鞍山隧道，位于依兰县珠山林场内，两条隧道同时施工。隧道全长分别为1210米，1035米。隧道地质条件比较差，该隧道的完

该附件为 站前工程桩基断桩接桩方案 ，16页，清楚明了 概况： 大桥11-2#桩基设计桩长30.5m，桩径1.25m，桩基混凝土标号C35H1Y1。11-2#桩基5月13日，第三方检测单位