管棚法施工

该附件为 复杂建筑群处管棚超前支护施工工法 ，共5页。 青岛海底隧道接线工程超前支护为拱部φ108大管棚，长度为30m长，管棚间距0.4m，总计51根，根据工程进度安排，每天同时投入3台钻机，

简介： 新世纪以来，随着我国交通路网的完善，西部大开发战略的实施，我国西部地区高速公路建设发展快速。由于地质情况复杂多变，隧道在修建过程中遇到不良地质的情况也越来越多。 目录：

第一章  编制依据及原则；第二章  项目概要；第三章 自然特征；第四章  施工组织安排；第五章 临时工程和过度工程；第六章  控制工程和重难点工程施工方案；第七

该附件为 隧道管棚施工详细介绍 ，共3页。 管棚工法最早是作为山岭隧道施工的一种辅助方法，当隧道穿越破碎带、松散带、软弱地层、涌水、涌沙等地段时，管棚及其超前注浆对隧道的稳定起到了保护作用，管

简介： 将钢架——混凝土盖梁与管棚组成联合支护，共同形成棚架结构，不仅能维持自身的稳定，而且能将围岩荷载进行纵向和横向方向的传递，改善结构受力状态，从而有效防止较大沉降变形情况的发生。 目

简介： 目前针对软弱富水地层来说，为确保施工安全，一般借助降水、注浆等辅助工法对地层进行改良、加固，而隧道开挖方法大都采用CD法或CRD法进行小断 面开挖。 目录： 1 前言

该附件为 【论文】管棚超前支护施工工艺 ，共6页。 管棚超前支护是喷锚暗挖（矿山）法施工隧道超前加固的辅助施工方法（简称管棚法），它能有效的保证施工过程中的地层安全稳定及控制地表沉降，以沈阳地

该附件为 隧道管棚超前支护施工步骤图解 ，共8页。 管棚支护结构，一般按松弛荷载理论进行设计，钢管采用内注水泥浆、化学浆液或细石混凝土、劲性骨架来增加钢管刚度。根据围岩地质条件和施工条件进行力

附件详情 图纸内容：M偏压型衬砌设计图，M普通型衬砌设计图，Ⅴ偏压型复合式衬砌设计图，Ⅴ深埋型复合式衬砌设计图，进洞超前小导管设计图，进洞超前大管棚设计图 等。

该附件为 地铁工程施工咬合大管棚施工工法 ，共6页。 大管棚施工系统由支架、液压顶进系统和液压螺旋钻系统三部分组成，在施工过程中管棚和螺旋钻系统由同一套顶进系统同步顶进，位置相对稳定。通过调节

该附件为 山区高速公路单幅柱式棚洞施工工法 ，共12页。 目前，我国高速公路建设向山区不断延伸，山区高速公路受地形限制，路线常在崇山峻岭中傍山而行，路基边坡地质复杂且高陡，石质高陡边坡挖方路堑

该附件为 山区高速公路单幅柱式棚洞施工工法 ，共12页。 目前，我国高速公路建设向山区不断延伸，山区高速公路受地形限制，路线常在崇山峻岭中傍山而行，路基边坡地质复杂且高陡，石质高陡边坡挖方路堑

本工法适用于下穿构筑物，构筑物变形控制严格，地层构造复杂，开挖跨度较大的暗挖施工 四、工法原理及关键技术 1、水平液压顶进螺旋钻出土施工 2、大管棚的咬合工艺 3、大管棚跟踪注浆施工

简介： 传统采用墩柱式防护棚，先浇筑混凝土基础、搭设钢管柱子、铺设主梁、分配梁、模板；现采用吊装式防护棚，制作精轧螺纹钢吊杆、铺设分配梁、模板。 目录： 1 前言 2 工法特点

该附件为 隧道管棚超前支护施工方法与施工实例 ，共11页。 管棚工法是隧道开挖施工中用以防止掌子面坍塌并限制围岩变形的一种预支护手段。其主要原理是在隧道开挖之前，沿着隧道开挖轮廓线外的设定部位

艾坝隧道进洞辅助施工-管棚施工方案 艾坝隧道设计为分离式长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK22+280～ZK23+480,长1200m，最大埋深约142m。右幅隧道起讫桩号为YK22+280～YK23

三、超前管棚施工 　　 1）管棚设计参数及加工 　　 暗挖主隧道拱部采用长管棚超前注浆预加固，大管棚采用φ108×6mm无缝钢管。大管棚布置于拱部150°范围，管棚孔口中心位置沿隧道拱部开挖轮廓线外3

附件详情 六、大管棚施工方法 1、钻机工作平台开挖 首先根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度，由原地面自上而下挖台阶，仰坡面需竖直开挖，以便管棚导向墙施作。当挖至台阶底部时，形成管棚钻机施作平台

该隧道全长1943m，隧道设置人行横洞6道，车行横洞2道，隧道轴线方向约270°，最大埋深164.2m。隧道左右幅均采用28米超前长管棚施工。 

山区隧道管棚施工图 包括：棚洞衬砌结构图、棚洞左侧立面图、棚洞立面图、棚洞剖面图、棚洞 平面布置图 、棚洞顶托梁施工缝配筋图等 ······ 棚洞衬砌结构图 棚洞左侧立面图