双导梁架桥机图片

施工方案及施工方法 　　 　　1、总体施工方案 　　 　　（1）桩基根据地质情况和桩基深度，保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 　　 　　（2）明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖，石质基坑

鸡雄山大桥30mT梁吊装采用穿巷式(贝雷)双导梁架桥机完成。架桥机直接在10#台后已成型的路基上拼装，然后纵移吊装第10#孔T梁，T梁的纵向运输在台后路基及已架设的梁面上设置轨道，用平车运送，由电动卷

该附件为： NF50m /250t 步履式双导梁架桥机设计计算书， 格式为pdf，共18页，同类工程可下载参考。 一、起升机构计算： 已知：起重能力 Q 静= Q+W 吊具=125+2

附件详情 说明： 1、本图尺寸均以cm计； 2、空心板梁的安装：先用预制场龙门架将空心板梁提到运梁平车上放好，再用卷扬机将运梁平车（载空心板板）拉到双导梁下，最后用双导梁上的架梁天车将空心板提

附件详情 说明： 1、本图尺寸均以cm计； 2、导梁总长39米； 3、导梁前移时后配空心板梁一片； 4、导梁下支撑平车横移轮通过法兰盘转向后横移，横移通过1t卷扬机走7线实现。

附件详情 说明： 1、本图尺寸均以cm计； 2、空心板梁的安装：先用预制场龙门架将空心板梁提到运梁平车上放好，再用卷扬机将运梁平车（载空心板板）拉到双导梁下，最后用双导梁上的架梁天车将空心板提

附件详情 说明： 1、本图尺寸均以cm计； 2、空心板梁的安装：先用预制场龙门架将空心板梁提到自制平车上放好，再用卷扬机将自制平车（载空心板）拉到双导梁下，最后用双导梁上的架梁天车将空心板提起

附件详情 说明： 1、本图尺寸以厘米计； 2、双导梁总长52米，由万能杆件拼装； 3、双导梁轨道及运梁轨道均支承于已安装染板肋板上，为便于最后一块梁就位，双导梁吊装梁板考虑能横移一定距离；

附件详情 说明： 1、本图尺寸以厘米计； 2、该双导梁除安装T梁外，还运用于安装空心板。

说明:1.本图中所有尺寸均以厘米计。 　　 2.双导梁向前推进时，两片梁临时刚性联结。 　　 3.导梁平车位置可调整，以适应不规则跨径的梁。 　　 4.安装时，梁由轨道平车运输至双导梁，然后由双导梁纵

说明： 　　 1、本图尺寸均以厘米为单位； 　　 2、双导梁总长52米，由万能杆件拼装； 　　 3、双导梁轨道及运梁轨道均支承于已安装梁板肋板上，为便于最后一块梁就位，双导梁吊装梁板考虑能横移一定距离

附件详情 一、项目概要 二、编制依据 三、施工计划 3.1、 施工 进度计划 3.2 、材料与机械设备配置计划 3.3、人员组织计划 四、 施工工艺 4.1、

附件详情 步骤一： 1、用两台500t 龙门吊机架设梁场边墩箱梁，在已架梁上安装架桥机（向北方向）。 2、安装导梁，架桥机从导梁上走行至待架墩跨。 步骤二： 1、运梁台车运梁至架桥机下方。

该附件为 架桥机架设T梁、空心板梁作业指导书 ，共10页。 各种类型架桥机的安装、调试和架梁作业均应严格按照该架桥机的操作规程和使用说明书进行。架桥机架设前应铺设轨道或整修运梁通道，如果是铁路

附件详情 说明： 1、本图尺寸以厘米计。 2、双导梁采用M型万能杆件拼装。 3、导梁运输采用轨道平车运输。 4、T梁用上平车运输到位后，用滑车横移就位。 5、双导梁前移时必须上风钩以及在

贵州省遵义至余庆高速公路D线乌江特大桥是一座主跨为650米单跨双铰钢桁梁悬索桥，主缆矢跨比1：10，加劲钢桁梁高6.5m，主桁吊索横向间距28m,纵向间距10m。全桥为整体式断面，双向四车道，桥面净宽

注：G运--运梁车，G剪--剪刀撑，G端1-2--端头横梁，G腿--支腿及斜撑， 　　 G横--带转向车下横梁，G轨2--部分移道梁，G电1-2--部分电缆滑触及电器装置， 　　 G升--升降支腿，G

该资料为 省道公路架桥机架设40米T梁安全专项施工方案 第6合同段起自K11+3500分水山，终于K15+800，路线长4.45km。第6合同段设有桥梁2座，总长2319米，其中乌岩桥长112

该附件为 架桥机架设40米T梁安全专项施工方案 ，共56页。 项目概要： 本项目起自76省道复线k19+856处楚门丁岙附近，经楚门镇、漩门湾、漩门二期工业城、芦浦镇，终于大麦屿火叉口村，

我标段管段内共计桥梁17座，除K4241+679分离式立交桥采用连续箱梁外，其余桥梁上部结构均为 装配式 预应力砼结构，采用先简支后结构连续体系；本部预制T梁共计1611片，其中20mT梁共计12