音响连接图

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在实际工程中，时常碰到验算楼板薄弱连接位置（包括细腰）的面内抗剪问题。以下为两个工程的结构平面图。从下图可明显看到结构布置中的楼板薄弱位置。 楼板薄弱 楼板薄弱2

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资料概况： 全线新建互通立交2座、改建互通立交2座，主线设置主要出入口7处，隧道4座、跨长江大桥1座（XX大桥采用双层桥面布置,上层双向6车道城市快速路,下层桥面中央双向轨道，两侧双向4车道城市主

资料概况： 本隧道工程总体呈东西走向，连接XX区和主城区，路线西起XX区的XX大道，沿成渝高铁南侧向东布线，穿越XX山后东接九龙坡高新区高新大道。道路全线设计全长约9.2km，城市主干路，双向六车

资料概况： 本次整治改造道路长914.244m，城市次干道，设计车速30km/h，道路标准路幅宽度为20m，其中车行道宽14m，两侧人行道各宽3m。 该资料主要对车行道路面病害进行整治处理，同

某大型商业结构与地铁车辆段结构连接的分析研究 详情：某大型商业结构位于地铁车辆段结构顶盖上部,属于地铁上盖物业。对该大型商业结构设计中遇到的问题进行分析研究,提出可行的解决方案。通过结构柱网的合理

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创新清水砖复合墙体连接技术，PDF格式，共53页。 该项目共五栋建筑。分别为教学楼、综 合食堂、学员宿舍、科研行政楼以及地下车库，总占地面积79698.4平方米，新建总建 筑面积53000平方米。

附件详情 钢筋加工及钢筋直螺纹连接施工质量要求主要内容包括： 《混凝土结构工程施工 质量验收 规范》 （GB50204-2002） 5.3.1 受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定： — HPB

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高速连接临时通道工程自救匝道施工组织设计 该项目处于江汉平原东部边缘地带，位于武汉市汉阳区范围内，沿线绝对高程最大为21.0m左右，地形平坦，路线所经地段，为农业区，匝道建设处多有原汉蔡高速兴建