升旗台施工方案

城际轨道交通站前工程特大桥承台施工方案 跨规划钟太快速路特大桥位于广州市萝岗区九龙镇枫下村，中心里程为右DK77+696.05，全桥长1783.59m。全桥共有承台49个，包括桥墩承台48个和新

特大桥承台施工方案 集美特大桥桥址从DK239+645.065 ～ DK250+836.925, 桥全长11.191km，承台共326座。 沿线地层主要有第四系松散层，白垩系、侏罗系火山岩及

内容为： 桥梁工程涵背、台背回填施工方案 本合同段共有钢筋混凝土盖板暗涵2座，钢筋砼暗盖板通道2座，钢波纹管涵1座，本标段共有大桥17座，需要进行桥头路基回填处理共有34处。 【目录】

内容为： 高速公路桥台背回填施工方案 路线全长 9.75km，通道 12 道（其中主线涵洞 11道、匝道 1 道），涵洞 17 道（其中主线涵洞 11 道、匝道 6 道）。大桥 7 座，中桥2

内容为： 桥涵台背回填施工方案 全长6.6km。主要工程项目为：路基、桥涵、跨线天桥、板通。主要工程量为：路基挖土方73．25万方，填土方64.33万方；桥梁工程515.5m，圆管涵2座57m

茅洲河主线桥拓宽改造工程是107国道宝安段(三期)改造工程(机场立交-塘下涌立交段)工程设计的一个分项，该主线桥上跨茅洲河，新建桥梁布置在原有老桥的东西两侧，桥梁起点桩号为：ZX0+052.16米，终

本标段共计桥梁7座，包括乌江特大桥、沿河互通（B匝道桥、E匝道桥、D匝道桥、1#连接线、2#连接线）。乌江特大桥设计为98+180+98连续刚构桥，沿河互通设计叉方式为：主线上跨，互通形式为：变异单喇

三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标起点ZK30+630，终点ZK39+510，全长8.88km。马家山大桥左线中心中号为ZK38+180，上部采用8×40m预制预应力混凝土T梁，先简支后连续；右线桥中

附件详情 一、工程简介 二、编制范围 三、编制依据 四、施工总体方案 五、施工总体部署 六、施工作业流程 七、施工方法 八、施工中关键点控制项目 九、现场管理机构

附件详情 板沙尾特大桥是太澳高速公路顺德至中山段的一座特大桥，横跨容桂水道。承台施工采用的是有底钢套箱的施工方案。本方案充分利用桩基施工中的钢护筒作为承重基础，吊箱顶平台用以悬吊底平台外，同时兼作

墩为引桥与主桥之间的过渡墩，设计为10根φ180cm钻孔灌注桩，每根桩长50米。承台高3m，长25m，哑铃形状。 ······ 编制依据； 项目概要； 施工方案概述；

南塔承台采用两个边长为22.5m×22.5m×8m分离式承台。承台施工采用钻孔桩加摆喷桩围护结构进行支护，基坑开挖后，分两次进行浇筑混凝土，每次浇筑高度为4m。承台混凝土施工按大体积混凝土温控方案进行

大桥主跨桥跨布置为：70m+75m+84m+818m+233.5m+ 124.5m=1405m双塔混合梁斜拉桥；副孔桥为2×（7×50）+2×（6×50）=1300m等截面预应力砼连续箱梁。

本施工技术 方案编制 范围为主通航孔桥索塔墩承台和塔座施工，即D3#、D4#墩承台钢筋绑扎、混凝土浇筑以及塔座钢筋绑扎、模板制安、混凝土浇筑等施工内容。 ······ 编制依据；

本标段晋陕黄河特大桥起讫里程DK701+923.61～DK711+903.51，全桥长9979.9m，孔跨布置形式为（31-32m）简支箱梁+(54+2×90+54m)连续梁+(23-48m)简支箱梁

塔承台位置原地面标高为203.3～204.2m，承台平面尺寸为42×23.25m，四角是6.25m×6.25m的倒直角，厚6m。承台底标高为199.000m，基坑底标高为198.700m，基坑最大深度

附件详情 1编制依据及编制原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 1 2.项目概要 2 2.1工程简介 2 3.施工总体部署 3 3.1施工

附件详情 编 制 说 明 1 第一篇 工 程 项 目 概 述 2 第一章 项目地理位置及自然环境 2 第二章 本合同段的主要工作内容 13 第三章 项目其他相关情况 14 第

附件详情 【1】项目概要及自然条件 【2】施工方案 〖2.1〗方案概述 〖2.2〗承台施工顺序为： 〖1.2〗自然条件 〖1.1〗项目概要 【3】施工工艺 〖3.1〗

附件详情 第一章 编制依据.......................................3 第二章 项目概要.................................