深基坑计算软件

附件详情 三、计算方法 3.1、基本条件 1、采用理正 深基坑 6.0软件计算………… 2、基坑侧壁安全等级：基坑南、北、东三面距离周边建筑物较近且开挖深度设计为7.3m，安全等级取一级，侧壁

附件详情 第二节 深基坑 排桩支护结构 基坑开挖时，对不能放坡或由于场地限制而不能采用搅拌桩支护，开挖深度在6~10米左右时，即可采用排桩支护。排桩支护可采用钻孔灌注桩、人工挖孔桩、预制钢筋混

附件详情 一、管井井点计算 由于井底距承压水层底板约0.50-1.00m，故按承压完全井计算，同按承压非完全井计算结果相似………… 根据相临工程实测构造相同的无砂砼降水井，置泵标高10.00m时，

附件详情 第二节、 基坑降水 方案的设计 一、基坑降水方案总体技术思路 拟采用管井井点降水方案降低地下水位，即在基坑周围及坑内布设一定数量的管井，由管井统一将地下水抽出………… 二、降水设计计

附件详情 4降水设计及施工组织方案 4.1降水技术要求 根据基坑开挖最大深度确定设计降深：基坑内地下水位降至自然地面以下8.0m左右，最大降深为6.0m………… 4.2降水设计基本参数 （1）渗透

附件详情 1.3.2 SMW工法(劲性水泥土搅拌桩法) SMW工法为日本的叫法，国内亦称劲性水泥土搅拌校法，即在水泥土搅拌桩内插入H型钢等(多数为H型钢，亦有插入拉森式钢板桩、钢管等)………… 1

附件详情 第一章 概述 1 1.1 项目概要 1 1.2 工程地质条件 1 1.2.1 场地岩土工程性质 1 1.2.2 岩土物理力学指标 3 第二章 车站围护设计方案 4

附件详情 该项目全部地段均设3层地下室，基坑开挖深度约11米，基坑周长约435米。场地土层为松散土，自立支撑能力极差，且场地内无自然放坡开挖的施工条件。基坑支护采用悬臂桩支护方案，基坑开挖安全等级

附件详情 该项目基坑面积约为10000平方，基坑开挖深度东、南、北侧约为6m，北侧局部12m，无放坡条件。地岩土层结构自上而下可分为人填土、卵石土、粘土、软粘土、强风化石灰岩及微风化石灰岩六大层。

附件详情 基坑开挖深度为13米，基坑采用土钉墙支护。土钉共5排，长度自上而下分别为:5m，7m，6m，5m，4m，锚杆垂直距离为1.5-0.8米，平行间趾1.5米。 附土钉墙支护计算书。 30页，

附件详情 1、项目概要 2 1.1工程建筑设计概况 2 1.2 工程地质概况 3 1.3 编制依据 6 1.4 该项目重大危险源的识别及解决措施 6 2、安全管理组织机构

附件详情 目 录 1、项目概要 - 1 - 2、工程地质概况 - 1 - 2.1 场区位置 - 1 - 2.2 场区地形地貌 - 2 - 2.3 场区气象 - 2 - 2

附件详情 前 言 1 第一章 项目概要 2 1.2 水文地质工程地质条件 2 1.2.1 车站工程地质层分布与特征描述 2 1.2.2 水文地质条件 4 1.2.3 不良地质

附件详情 第二章 基坑支护结构设计计算书 计算时，不考虑支护桩体与土体的摩擦作用，且不对主、被动土压力系数进行调整，仅作为安全储备处理………… 2.2 AB段支护结构设计计算 该段为基坑西侧，建筑

附件详情 拟建工程建筑设计结构形式是钢筋混凝土框架剪力墙结构。基坑采用放坡加土钉墙支护。方案含设计计算及现场施工组织。 20页，。

附件详情 第一章 编制依据 1 第二章 项目概要 3 第三章 工程地质及水文地质条件 4 第四章 施工方案设计 5 第五章 施工部署 9 第六章 施工准备工作计划 11

附件详情 该项目基坑开挖深度7.4米，采用土钉墙支护，土钉呈梅花形布置。 基坑降水 采用管井降水，共布设169口降水井。 【工程重难点】 1、表层人工堆积土局部较厚，下部为粗砂层，含卵石较多，

附件详情 第1章 编制依据 5 1.1 建设单位提供文件 5 1.2 主要应用规范、规程、标准 5 1.3 主要应用法规 6 1.4 其它 6 第2章 项目概要 7 2.

附件详情 基坑开挖深度为10米，基坑坑壁主要由杂填土、粉土、卵石构成，施工开挖中整体稳定性较差，易产生坑壁土体坍塌。 【基坑支护】 基坑开挖深度为10米，基坑安全等级为一级。该项目基坑支护采用锚拉

附件详情 一、项目概要 8 1、工程简介 8 2、工艺井概况 8 3、地质、水文简介 9 4、周边环境 10 5、危险源识别和因素分析 11 二、编制依据 12 三、