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  • 附件详情 某预应力梁节点构造详图 共两张图纸。
    作者:网友 发布时间:2021-12-15
  • 该附件为 预应力梁构造详图 ,CAD格式,。 预应力设计详细说明: 一、材料: 梁板混凝土强度等级:C40 ... 二、张拉控制应力为0.75fptk,张拉时可适当超张拉,但最大不
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 附件详情 某25米T梁边梁预应力钢束节点构造详图,共1张图纸
    作者:网友 发布时间:2021-06-09
  • 附件详情 某25米T梁中梁预应力钢束节点构造详图,共1张图纸
    作者:网友 发布时间:2021-06-09
  • 附件详情 12层无粘结预应力板柱结构-标准层图。共13张A1图。包括第4-12层予应力平面图、梁配筋平面图、板配筋平面图及一张予应力配筋图。感兴趣者可参考。 2 3
    作者:网友 发布时间:2020-08-26
  • 发展和推广预应力混凝土结构是改善和提高结构使用功能,节约钢材和节省能源的重要措施,它适用于建造跨度太、荷载重的承重结构,并具有自重_、,使用性能好的优点, 绍了一般无粘结 应力漏凝土结构设计和施工中的
    作者:网友 发布时间:2020-09-23
  • 论述了无粘结预应力混凝土结构设计中的预应力损失值、裂缝控制、次弯矩取值,分析了减少竖向构件对粱、板预应力构件产生的不利影响及其解决措施,并通过工程实例说明无粘结预应力混凝土结构能控制使用条件下的裂缝、
    作者:网友 发布时间:2020-09-22
  • 通过对宁波市新技术应用示范工程—— 宁波南站广场地下车库设计与施工的实践,归纳总结了地下车库设计计算的几个特点,在设计和施工中采取了相应的技术措施,取得了较好的技术经济效益,有关技术措施及其应用研究的
    作者:网友 发布时间:2020-09-23
  • 无粘结预应力混凝土平板结构适用于柱网尺寸为7-15m、活载≤5kN/平方米和中等地震烈度区的双向柱网,其设计一般采用荷栽平衡法来进行设计,设计时有两个关键问题:一是怎样合理地选择平衡荷栽,亦即预应力应
    作者:网友 发布时间:2020-09-23
  • 本文介绍了高119m,35层的福州世界金龙大厦,采用高强混凝土,26层标准层楼板采用无粘结预应力平板,打入式预制桩送桩深度12m左右,桩筏底板埋设测试元件 实测结果表明,利用软土地基桩土共同作用,桩间
    作者:网友 发布时间:2020-09-28
  • 无粘结预应力是后张预应力混凝土的一种新的施工工艺,由于其具有无需留孔与灌浆、孔道摩擦力小、预应力筋易形成跨度曲线、施工简便等优点,在建设系统得以推广并广泛应用。本文对无粘结预应力平板施工技术进了探讨。
    作者:网友 发布时间:2020-10-31
  • 12层无粘结预应力板柱结构-标准层图。共13张A1图。包括第4-12层予应力平面图、梁配筋平面图、板配筋平面图及一张予应力配筋图。感兴趣者可参考。
    作者:网友 发布时间:2020-11-21
  • 首先介绍无粘结后张预应力钢筋混凝土的施工工艺流程,接着总结出一系列的质量控制措施,为了保证无粘结预应力砼结构能顺利张拉,本文同时也论述了无粘结预应力钢筋砼结构能顺利张拉前的裂缝控制。
    作者:网友 发布时间:2020-11-28
  • 无粘结预应力混凝十结构是指施加预应力后,沿全长与周围混凝土不粘结的预应力钢筋混凝土结构。这种工艺具有孔道无需灌浆、施工简单、张拉以后摩擦小、易弯成曲线形状等优点。广泛应用于多层及高层建筑大柱网板柱结构
    作者:网友 发布时间:2020-11-29
  • 无粘结预应力混凝土技术是建筑部重点推广项目之一。然而,目前施工单位在无粘结预应力技术应用方面的经验还有待积累,如何保证工程质量,减少工程隐患,促进新技术的推广应用,也是施工单位需要探讨的一个课题。
    作者:网友 发布时间:2020-11-29
  • 附件详情 某12层无粘结预应力板柱结构标准层图纸 该资料为:某12层无粘结预应力板柱结构标准层图纸 该资料包含: 结构平面图、预应力平面图、梁平面配筋图、预应力配筋图共6张图纸。
    作者:网友 发布时间:2021-05-06
  • 该附件为 无粘结预应力装配式混凝土框架结构抗震研究 ,5月,共82页。 附件详情: 为推进建筑工业化、实现建筑行业可持续发展,国家大力推广装配式建筑。 预应力装配式混凝土框架结构,通过
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 简介: 输水隧洞外衬采用 C55 预制钢筋混凝土管片,外径为 8.3m,内径 7.5m,衬砌管片厚 0.4m,衬砌环宽1.6m,内衬采用现浇后张无粘结预应力混凝土结构,采用C50W12 预应力混凝
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 该附件为高架螺旋车道无粘结预应力施工技术(2P+WORD) 一、项目概要 该项目进站大厅中部框架梁共5道大梁采用无粘结预应力技术,螺旋车道及行车平台为一组箱形连续梁结构,行车平台共分3段,跨度
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 附件详情 缓粘结预应力的发展是工程的迫切需要,缓凝型预应力体系将无粘结预应力体系和有粘结预应力体系相结合.缓粘结预应力技术具有无粘结预应力技术施工方便、造价低和有粘结预应力技术所具有的结构延性好、
    作者:网友 发布时间:2023-10-03
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