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  • 建筑类别:其他 建筑高度类型:单层建筑 建筑地上层数:0层 建筑地下层数:1层 图纸设计深度:施工图 民用建筑设计使用年限:50年 钢筋混凝土结构:其他结构 特种结构:其他
    作者:网友 发布时间:2020-02-24
  • 建筑类别:其他 图纸设计深度:施工图 建筑结构形式:钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构:框架 结构安全等级:二级 参考图纸:6张 设计年代:近代 附件详情 密肋楼盖施工
    作者:网友 发布时间:2020-05-29
  • 建筑类别:其他 图纸设计深度:施工图 民用建筑设计使用年限:50年 建筑结构形式:钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构:框架 参考图纸:5张 设计年代:近代 附件详情 (
    作者:网友 发布时间:2020-08-15
  • 附件详情 共1张图纸。
    作者:网友 发布时间:2020-08-27
  • 附件详情 现浇混凝土强度等级C30,为防水等级P6的防水混凝土,钢筋采用三级钢,抗震等级三级。采用BDF预制箱体形成空腹密肋楼盖,预制箱体布置方式见图纸。
    作者:网友 发布时间:2020-08-27
  • 共1张图纸。
    作者:网友 发布时间:2020-10-24
  • 建筑类别:其他 图纸设计深度:施工图 民用建筑设计使用年限:50年 建筑设计结构形式:钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构:框架 参考图纸:5张 设计年代:近代 附件详情
    作者:网友 发布时间:2021-05-05
  • 建筑类别:其他 图纸设计深度:施工图 民用建筑设计使用年限:50年 建筑设计结构形式:钢筋混凝土结构 参考图纸:6张 附件详情 (HD模壳)现浇混凝土密肋楼盖结构设计,该资
    作者:网友 发布时间:2021-05-07
  • 建筑类别:其他 图纸设计深度:施工图 民用建筑设计使用年限:50年 建筑设计结构形式:钢筋混凝土结构 参考图纸:10张 附件详情 该附件为(一次性模壳)密肋楼盖是具有“T”
    作者:网友 发布时间:2021-05-11
  • 滨江低密别墅住宅设计PDF+CAD+SU2021 内容包含: 一、前期分析 二、设计理念 三、总体规划 四、配套运营 五、立面设计 四层洋房设计 别墅居住区总平面
    作者:网友 发布时间:2023-09-28
  • 工艺做法内容简述: 该项目位于天津市,紧邻地铁站地处市中心繁华地段。 该项目主要功能为办公、商业、车库;主体结构框架结构,地下3层,地上27层,总高度130.95m,总建筑面积85000m2
    作者:网友 发布时间:2021-01-13
  • 资料概况: 盾尾脱离管片后,土体与管片存在着间隙,此时浆液迅速及时填充空隙,可立即弥补土层损失,从而减少地表的变形。 盾尾注浆液凝固后,一般有一定抗渗性能,可作为隧道的第一道止水防线,从而提高
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 目录 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 ······ 概况:近年来,随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展,我国的铁路隧道越修越多,越修越长,特别是我国东南
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 该附件为 【论文】公路工程碎石注浆桩施工工法 ,共4页。 碎石注浆桩具有符合地基的作用,能够普遍的应用于淤泥质土、粉质砂土等多种软土层地基的处理,对处理含水量比较小的地基效果最为明显,相对于含
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 锚杆注浆施工记录
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 1.在基坑南侧坡坡顶沿平行基坑边坡方向布置单排注浆孔,孔径60mm,注浆孔间距为3m×3m,孔深为1m。 2.注浆孔内安置DN60管作为花管(注浆管),花管底部100mm加工溢浆孔直径3mm~5m
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • 石坎顶隧道二衬拱顶注浆 1 项目概要 石坎顶隧道位于遵义市苟江镇。隧道采用单洞双线方案,隧道进口里程DK250+750,出口里程DK251+168,中心里程DK250+959,全长418m。
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 该附件基本内容有:项目概要、施工组织方案、施工 场地布置 、施工总体部署、工程量、质量目标、施工安全、施工环境保护、水土保持和文物保护等措施和方案、文明施工保证措施及创建文明工地的规划、劳动卫生保
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 该附件为 三类桩桩基高压注浆补强 ,doc格式 项目概要: 该项目5#、6#、7#、8#、9#五幢十八层住宅及地下车库 桩基工程 采用钻孔灌注桩,桩径分别为600、700、800,
    作者:网友 发布时间:2023-09-29
  • 附件详情 操作要点 ①预应力完毕后,48h内须进行管道压浆,以免预应力钢束锈蚀;压浆材料及工艺应满足“客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件”的各项规定。压入的水泥浆应饱满密实。为保证梁体的耐久性
    作者:网友 发布时间:2023-10-04
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