毕节铁路规划图cad

附件详情 （四）地震动参数 该工程所属区地震动峰值加速度为0.15g（相当于地震基本烈度七度），地震动反应谱特征周期为0.45s………… 四、工程地质特征 （一）地层岩性 该隧道洞身经过的地层有第

附件详情 一、应急预案的方针与目标 2 二、应急策划 2 (一) 项目概要及地质条件 2 （二） 应急预案工作流程图 3 （三）突发事件风险分析和预防 3 (四) 应急资源分

内昆铁路DK502+570至DK505+100段位于昭通至六盘水南段，全长2.53公里，共包括12个单位工程：隧道一座，大桥一座，中桥两座，涵洞三座 ，区间挡墙、区间路基、站场挡墙、站场路基各一项。

附件详情 质量创优的主要技术措施 （1）.施工前，要确保各种测量放样资料准确无误。基础工程必须具备有效的隐蔽工程检查证，并记录完整、有效。对施工人员进行岗前培训，并做好 技术交底 工作。 （2

【简介】 该附件为2017铁路定额文件excle文本，excle格式，共11份文件 【相关内容】 电力牵引变电专业 电力专业 房建专业 给排水专业 机务车辆机械 接触网

附件详情 第1章　绪论 1.1　研究背景与意义 1.1.1　研究背景 1.1.2　研究意义 1.2　铁路隧道病害分析与管理国内外现状 1.2.1　病害分类与分级国内外现状

路基施工总则； 施工准备； 地基处理； 填料； 路 堤； 过渡段； 注意事项； 沉降观测； 路基验收

编制依据； 编制原则； 项目概要； 适用范围； 施工准备； 资源配置； 施工方法； 质量保证措施； 安全施工保证措施 ·····

附件详情 1、编制依据 1.1设计图纸及文件 1.2公司已有施工技术及经验 1.3主要技术规范 2 、编制范围 3、项目概要及工程量 3.1项目概要 3.2桥趾概况

附件详情 【项目概要】 新建框架桥位于X车站至X车站区间，为下穿既有X框架桥，框架桥中轴线与既有铁路中线垂直，净高为5.5m，净宽为7.0m，顶板厚0.7m，底板厚0.8m，边墙厚0.65m，主

附件详情 8.2、路基工程 8.2.1、施工方案 8.2.1.1、施工安排 站场土石方施工与区间路基同步进行，施工前先对全线地质情况进行复勘及补钻，验证设计地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉

该资料为 新建铁路公跨铁路桥及人行天桥的梁体架设方案 适用于新建厦深铁路（福建段）XSFJ-II标段第一 项目经理 部施工管段内所有公跨铁路桥及人行天桥的梁体架设。新建厦深铁路Ⅱ标段中铁一

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵

附件详情 1 总体施工组织布置及规划 1.1项目概要 1.2编制范围、依据及原则 10 1.3项目管理目标 11 1.4组织管理机构及其分工 11 1.5施工队伍部署及任务划

附件详情 项目概要 2.1.主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 设计速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上； 正线数目：双线； 正线线间距：

附件详情 4.1隧道概况 隧道进口里程DK155+349，左线路肩设计标高20.40m；隧道出口里程DK168+448，左线路肩设计标高21.11m；隧道全长13099m，隧道洞身最大埋深550m

附件详情 2.1概述 跨京哈铁路特大桥中心里程DK17+649.54m，桥梁全长6943.86m，桥梁形式为 简支T梁 、连续箱梁及下承式钢桁梁。地貌为浑河冲积平原区，桥跨京哈铁路、102国道

附件详情 1范围 本部分规定了建设指挥部在现场管理10个方面的管理标准。 本部分适用于南宁铁路局负责组建的铁路大中型建设项目，其他铁路项目参照执行。 2 文明工地建设标准 各施工单位要在指挥部的统

该附件为：铁路工程施工组织设计2013，内容详实，可供参考。

建筑高度类型：多层建筑 外立面材料：幕墙 图纸设计深度：施工图 项目所在地：浙江 图纸设计流派：现代 图纸设计格式：天正建筑CAD 7.0,CAD2000