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资料概况: 本项目路面油化工程为对既有水泥混凝土路面破碎面板进行修补或更换,修复完善后利用水泥混凝土路面作为基层,在其上加铺沥青混凝土面层。 现状水泥混凝土路面建筑设计结构形式为:22cm水作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: 该附件为10座桥梁除险加固整治工程施工图,格式为CAD和PDF,其中一座桥的参数如下: XX桥是一座钢筋混凝土刚构桥,实测桥梁全长117.00m,桥梁跨径布置为30m+50m+3作者:网友 发布时间:2023-09-24
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粘贴钢板的日的在于补强原结构构件的强度不足,提高构件的抗弯、抗剪能力,提高原结构的刚度,限制裂缝的开展,改善钢筋与混凝土的应力状态。 当粘贴钢板是试图提高原构件的抗弯强度时,钢板粘贴在梁底或板底,作者:网友 发布时间:2023-10-06
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该附件为 桥梁加固维修工程维修方案及项目预算 ,共23页。 项目概要: K1527+800xx水桥、K1533+700xx桥、K1574+900xx立交桥、K1601+060东长沟桥、K1作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 【论文】城市桥梁桩基加固技术初探 ,共7页。 随着市政设施的不断建设发展,城市桥梁老化及病害现象日益突出,对桥梁加固技术的投入也在不断加大,在一定程度上促进了城市桥梁加固技术的创新和作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为 【论文】浅谈桥梁加固与维修技术 ,共4页。 桥梁是我国道路交通的重要组成部分,现有桥梁有很大一部分都是上世纪修建的钢筋混凝土桥,桥梁钢筋混凝土材料虽然在强度上能很好的满足要求,但是耐作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为 桥梁的养护、维修与加固 ,共8页。 桥梁是公路的重要组成部分,桥梁养护的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。随着我国国民经济的迅猛发展,对交通运输提出了更高的要求,反映在公路运输上的作者:网友 发布时间:2023-09-27
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(1)定位、钻孔 按图纸要求在混凝土表面标明要钻孔的大致位置,再用钢筋探测仪探测上述位置是否有钢筋,若有应适当调整钻孔位置,若没有则在该位置上钻孔。 (2)清洁孔壁、钢筋 先将压缩空气喷嘴作者:网友 发布时间:2023-10-04
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该附件为 桥梁加固新技术及应用(ppt) ,共90页。 旧桥加固技术是一门新的课题,目前,我国公路、铁路交通事业蒸蒸日上,不少高速公路已建成投入运营中,还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 【论文】桥梁改造加固施工及试验检测分析 ,共5页。 目前,随着我区社会经济的高速发展,极大促进了交通运输事业的蓬勃发展。商品货物的加速流通导致了全区的主要公路、干道的交通运输量的逐年作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为 浅析桥梁改造加固施工及试验检测分析 ,共5页。 目前,随着我区社会经济的高速发展,极大促进了交通运输事业的蓬勃发展。商品货物的加速流通导致了全区的主要公路、干道的交通运输量的逐年的递作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为 四级公路桥梁病害分析及维修加固方案 ,11月,共72页。 老庄坝桥位于镇巴县田坝乡境内田小四级公路K0+014处,是当地村民出行、乡与乡连接的一座必经桥梁,随着镇巴县经济的发展,交通作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 一、概述 1、项目概要 2、施工方法简介 3、 施工工艺 流程 二、编制依据 三、满堂支架搭设 1、地基处理 2、材料选用和质量要求 3、支架安装作者:网友 发布时间:2020-02-05
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该附件为 桥梁维修加固施工方案、方法与技术措施 ,共11页。 钢板与混凝土之间的粘结质量可用锤击法或其他有效探测法进行检查。按检查结果推定的有效粘贴面积不应小于总粘贴面积的95% 。检查时,应作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 桥梁维修加固、排水及安全工程施工方案 ,共70页。 紫洞大桥1994年12月动工兴建,1996年6月竣工,已投入使用多年。随着地方经济的不断发展和交通运输量的快速增长,引起桥台、盖梁作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 高速公路维修工程桥梁维修加固施工方案 ,共7页。 项目概要: 该段高速路已运营约10年,随着当地经济的发展,交通运输任务日趋繁重,重载、超载车辆的增加,造成高速公路上部分桥梁的技作者:网友 发布时间:2023-10-05
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由我公司承建的国道205深圳段改建工程G5106标段,起讫桩号K26+900~K37+351.428。设计起点K26+900位于龙岗街道办,终点K37+351.428位于深圳、惠州市域交界处,路线全长作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该项目是 S360 核龙线虎地排桥维修加固工程,虎地排桥位于大鹏 区 S360 核龙线,中心桩号K15+630,跨越河道。我公司凭借多年的同 类工程施工经验、雄厚的技术管理力量、经济实力和机械设作者:网友 发布时间:2024-01-07
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资料概况: 根据《公路工程技术标准》(JTG B01-近代)规定,支座的最低设计使用年限为15年,支座一般使用年限为20~25年,由于原桥已运营多年,支座出现了不同程度的病害,采用顶升梁体的办法更作者:网友 发布时间:2025-01-21
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