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该附件为 暗挖隧道仰拱栈桥施工方案 ，共7页。 随着施工进度要求，我标段各隧道即将进入仰拱部位的施工，为了保证仰拱施工连续进行并且隧道开挖出渣和洞内材料运输不受仰拱开挖的影响，故在仰拱开挖槽上

附件详情 一、编制依据 二、项目概要 三、风险评估对象及目标 四、风险评估程序、方法及流程 五、风险评估内容 六、风险对策措施及建议 七、风险评估结果 附件详情

附件详情 无翼墙L形暗柱计算表格

附件详情 抗震墙边缘暗柱计算

附件详情 一、前言 二、特点和适用范围 三、工艺原理及流程 四、原材料 五、施工要点、质量要求 六、主要机具 七、安全措施 八、效益分析 九、工程实例

电力隧道暗挖施工方案 该项目为荣华路电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。暗挖起点位于桩号3+866.6，终于桩号4+028.2，暗挖长度192m。起点位于天华北街路口北侧，终点位于

热力浅埋暗挖隧道施工方案 该项目热力管线敷设方式主要为暗挖隧道敷设、顶管敷设及不通行地沟敷设，隧道横断面为马蹄型，直边墙、仰拱底板。4.4m×2.8m，初衬厚300mm，二衬厚300mm；不通行

浅埋暗挖隧道专项施工方案 本项目隧道工程是整个项目的控制性工程，是制约整个项目工期的节点工程。隧道工程可分为明挖回填施工段（ZK2+038~ZK2+229，YK2+050~YK2+211）和暗挖

隧道暗挖总体施工方案 4号线车站站前区间隧道为线间距15.0m的两个单洞结构，位于车陂路下，埋深25m左右，处于强风化、中风化、微风化岩层中，属于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩。起止里程为：YCK11+500

新建铁路 暗挖隧道施工方案 里程GDK35+432.596-GDK36+088位于东莞市大朗镇，原设计工法为盾构法，根据目前施工进度和剩余的工程量，盾构法隧道施工难以满足工期要求，为确保工期

暗挖隧道施工方案 （一）该项目为城市电力隧道工程，具有施工难度大，工期短、相对工程量大的特点，合理地安排施工组织是工程顺利进行的关键。 （二）该项目位于成都市，地上、地下均有障碍物和城市管网

项目概要 四环路站~同江路站区间全长1226.22m。为单洞单线马蹄形断面。区间覆土9.2~18.2m，纵断面竖曲线为双向坡，设有区间泵房及联络通道，区间设有两个施工竖井。其中1处竖井与联络通

附件详情 广东某院梁表 共1张图纸。

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钢结构节点大样（梁梁 、梁柱） 共1张图纸。

附件详情 说明： 1、本图尺寸以厘米计。 2、双导梁采用M型万能杆件拼装。 3、导梁运输采用轨道平车运输。 4、T梁用上平车运输到位后，用滑车横移就位。 5、双导梁前移时必须上风钩以及在

附件详情 某梁梁连接节点构造详图，共1张图纸

某梁场跨度23.5m和31.5m箱梁预制施工图纸。