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该资料为 CRTSⅡ型板式无砟轨道施工工法 ，共36页 桥上CRTSⅡ无砟轨道结构由两布一膜滑动层/高强挤塑板、混凝土底座板、水泥乳化沥青砂浆调整层和轨道板四部分组成。自上而下分为：500px

轨道交通隧道工程课程设计 某隧道进出口附近有国道附近，交通条件便利，洞轴线走向方位角约165°。隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用分离式隧道，其中：左线起讫桩号为ZK39+321～ZK39+56

为落实北京市政府关于绿色施工的指示和精神，市住建委决定开展轨道交通全封闭绿色施工试点工作，本标段昌平区政府成为全封闭绿色施工试点工地之一。我项目部通过对施工竖井进行全封闭的钢结构封包，对水泥罐、拌合机

某隧道进出口附近有国道附近，交通条件便利，洞轴线走向方位角约165°。隧道总体走向呈南北向曲线展布。采用分离式隧道，其中：左线起讫桩号为ZK39+321～ZK39+568，长247米，左线起讫桩号为Y

该资料为 无砟轨道基本知识PPT总结 高速铁路轨道结构特点：铺设超长轨条无缝线路、重型轨道结构、强韧性与弹性的轨道部件、有足够弹性及稳定性的道床、采用可动心轨或可动翼轨结构的大号码道岔。高速铁

该资料为 浅谈板式无砟轨道精调成本控制 轨道精调一般是板式整体道床施工完成，在长钢轨铺设、应力放散、锁定形成无缝线路，焊接接头打磨后开始。轨道精调就是通过控制线路平顺性满足列车运行速度，保证旅

该资料为 CRTSII型板式无砟轨道 CRTSⅡ型板式无砟轨道，沿袭了博格无砟轨道的特点，采用了预应力轨道板结构、经数控磨床打磨的高精度承轨槽、轨道板快速测量定位系统、以及高性能沥青水泥砂浆垫

该附件为 隧道无砟轨道施工技术及过程（PPT） ，共22页。 轨排组装时铁垫板应居中，扣件扭矩符合设计要求；轨排安装前应按照要求对轨枕进行复检，弹条前端要与轨距块三点贴面。轨排组装的工序为：轨

该资料为 地铁轨道基础控制网精度分析报告 在地铁铺轨施工方面，隧道贯通后，传统方法是先进行导线网复测和布设工作，测设控制基标，放样加密基标，以控制基标为基准进行轨道铺设。现将高铁CPIII相关

基坑降水 设计与施工方案 金港路站位于金湘路与金港路间的锦绣东路下方，沿锦绣东路东西向布置。 为地下二层岛式站台车站，车站中心里程SK35+872.146，主体规模338m×19.14

该附件为 【论文】轨道交通明挖隧道工程设计 ，共7页。 本明挖隧道工程呈南北走向,隧道两端与盾构段相连。地理位置在广州市番禺区榄塘村和东沙村一带,地形开阔平坦,多为果园、农田、菜地、水塘。起讫

资料概况： 本课件的主要内容为市政、轨道交通工程的安全风险分析和控制要点，针对明挖、暗挖、盾构三种主要工法，从技术层面，通过相关事故及险情案例，分析各工序的安全风险，提出保证施工安全的控制要点。

该附件为 城际轨道交通试验检测方案 ，共35页。 碎石：采用分批检验，使用汽车运输，以600t为一检验批，不足600t时也按一检验批进行检验，取样时，取样部位应均匀分布、取样前应先将取样部位表

该附件为 轨道交通试验检测专项方案 ，6月，共27页。 下车站的防水结构设计遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。以结构自防水为主，附加外防水为辅，关键在于处理好施工

该附件为 城际轨道交通质量管理自控体系 ，共 46 页。 【文章节选】工程质量总目标： 开工必优，一次成优，全段创优。检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100

地铁轨道基础控制网精度分析报告 本报告全部数据取自上海轨道交通12号线轨道2标工程，其项目概要如下。 上海轨道交通12号线轨道2标正线由七莘路站至天潼路站，正线均为地下线，途径闵行、徐汇、黄

该资料为 新建铁路无砟轨道施工安全 技术交底 本交底用于中交局成贵铁路无砟轨道二工区各个工序施工。无砟轨道施工重点预防的安全隐患是触电伤害、物体打击、交通运输伤害、火灾、机械伤害等。

城际轨道项目临时用电应急预案 坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员

该资料为 轨道交通工程安全风险管理 风险定义：定义1：在给定情况和特定时间内，可能发生的结果之间的差异，差异越大则风险越大。 定义2：风险是不期望发生事件的客观不确定性。 ······