桥梁更换支座方案cad

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该附件为 TGPZ-C桥梁盆式橡胶支座设计指南 ，共47页。 桥梁支座在我国的应用与发展已有几十年的历史，近几年随着中国道路建设速度的加快，公铁路高速网规模扩大，运输能力持续提高，为满足经济社

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根据设计资料，由于该桥梁位于主干道上，且设计荷载为公路Ⅰ级，故拟建成为全封闭式一级公路桥。 由河面宽度及深度，采用不等跨桥跨结构，全桥分三孔，每孔跨径分别为8+13+8米标准跨径。桥道标高约为4.

该附件为 桥梁支座安装施工技术及质量控制 ，共6页。 桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置，支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可以产生一定的变位，支座要有比

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该附件为 公路桥梁盆式橡胶支座施工技术要求 ，共8页。 本标准规定了公路桥梁盆式橡胶支座的产品规格、分类、型号、技术要求，适用于承载力为800KN~60000KN的桥梁盆式橡胶支座（以下简称盆

该附件为 铁路桥梁板式橡胶支座企业标准 ，共17页。 本标准根据企业铁路桥梁板式橡胶支座生产需要，在参照中国铁道行业标准TB/T1893-2006《铁路桥梁板式橡胶支座》、中国国家标准GB/T

该附件为 公路桥梁板式橡胶支座性能及适用范围 ，共2页。 板式橡胶支座表面粘覆一层厚2mm~3mm的聚四氟乙烯板，就制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载

该附件为 公路桥梁板式橡胶支座的合理变形 ，共2页。 同一支撑系的几个支座可能出现不同程度和形式的变形，这是由于各支座安装位墩台至梁底高度不完全一致引起，通过各支座的不同变形可以使支撑系达到平

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