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路基施工总则； 施工准备； 地基处理； 填料； 路 堤； 过渡段； 注意事项； 沉降观测； 路基验收

编制依据； 编制原则； 项目概要； 适用范围； 施工准备； 资源配置； 施工方法； 质量保证措施； 安全施工保证措施 ·····

附件详情 1、编制依据 1.1设计图纸及文件 1.2公司已有施工技术及经验 1.3主要技术规范 2 、编制范围 3、项目概要及工程量 3.1项目概要 3.2桥趾概况

附件详情 【项目概要】 新建框架桥位于X车站至X车站区间，为下穿既有X框架桥，框架桥中轴线与既有铁路中线垂直，净高为5.5m，净宽为7.0m，顶板厚0.7m，底板厚0.8m，边墙厚0.65m，主

附件详情 8.2、路基工程 8.2.1、施工方案 8.2.1.1、施工安排 站场土石方施工与区间路基同步进行，施工前先对全线地质情况进行复勘及补钻，验证设计地质资料，确保不因地质勘察原因造成路基沉

该资料为 新建铁路公跨铁路桥及人行天桥的梁体架设方案 适用于新建厦深铁路（福建段）XSFJ-II标段第一 项目经理 部施工管段内所有公跨铁路桥及人行天桥的梁体架设。新建厦深铁路Ⅱ标段中铁一

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。 新建铁路成都至贵阳线乐山至贵

附件详情 1 总体施工组织布置及规划 1.1项目概要 1.2编制范围、依据及原则 10 1.3项目管理目标 11 1.4组织管理机构及其分工 11 1.5施工队伍部署及任务划

附件详情 项目概要 2.1.主要技术标准 铁路等级：高速铁路； 设计速度目标值：350km/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上； 正线数目：双线； 正线线间距：

附件详情 4.1隧道概况 隧道进口里程DK155+349，左线路肩设计标高20.40m；隧道出口里程DK168+448，左线路肩设计标高21.11m；隧道全长13099m，隧道洞身最大埋深550m

附件详情 2.1概述 跨京哈铁路特大桥中心里程DK17+649.54m，桥梁全长6943.86m，桥梁形式为 简支T梁 、连续箱梁及下承式钢桁梁。地貌为浑河冲积平原区，桥跨京哈铁路、102国道

附件详情 1范围 本部分规定了建设指挥部在现场管理10个方面的管理标准。 本部分适用于南宁铁路局负责组建的铁路大中型建设项目，其他铁路项目参照执行。 2 文明工地建设标准 各施工单位要在指挥部的统

该附件为：铁路工程施工组织设计2013，内容详实，可供参考。

建筑高度类型：多层建筑 外立面材料：幕墙 图纸设计深度：施工图 项目所在地：浙江 图纸设计流派：现代 图纸设计格式：天正建筑CAD 7.0,CAD2000

建筑类别：交通建筑 建筑高度类型：单层建筑 建筑地上层数：1层 图纸设计深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 建筑设计结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架

该项目属于多层建筑  ，其包含内容： 　包括平面、立面、剖面 　　共九张图纸 等内容详实，可供设计师下载参考

附件详情 该资料为某四层铁路站调楼建筑方案图 　　工程建筑建筑结构形式为：砖混结构、层数为： 4层、高度为： 17.4米 　　这份参考资料包括各层建筑平面、立面、剖面图等，共9张图纸 　　设计功能包括

附件详情 该资料为小型铁路站建筑施工图 　　工程建筑面积为：约4000平方米、建筑结构形式为：框架结构、层数为：四 层、高度为：19.3 米 　　这份参考资料包括图纸目录、图纸说明、门窗表、各层建筑平

该附件为：新建铁路客运专线（48 80 48）m连续梁施工方案，内容详实，可供参考。

该附件为：新建铁路客运专线加劲钢桁下节点预埋施工方案，内容详实，可供参考。