钢管桩施工方案cad

附件详情 技术标准： (1)设计荷载：公路—I级，履带吊-100，200吨超重车辆荷载 (2)施工控制活载：公路—I级，200吨超重车辆荷载 (3)设计行车速度：15km/h (4)设计使用寿命：

简介： 本工法适应于现役公路隧道出现病害的处治施工，尤其适用于出现隧道仰拱变形的病害以及对隧道加固质量要求高的工程。 目录： 1 前言 2 工法特点 3 适用范

黄土地区是滑坡泥石流多发的地区，公路路基边坡稳定性的问题日益凸显。由于高等级公路的大规模建设以及公路维修加固的施工，经常需要开挖大量边坡。边坡的开挖破坏了原有的植被覆盖层，导致出现大量的裸露土表以及水

附件详情 资料内容： 支架图目录及工程材料数量表 大桥支架总体布置图 神杨路方向第一跨满堂支架 神杨路方向第一跨支架截面 大桥钢管桩布置图（一） 大桥钢管桩布置图（二） 排桩立面与钢

附件详情 钻孔口内钢管定位大样、内钢管与钢筋笼的连接、内钢管与钢管柱接头大样等共3张图纸。

栈桥形式： 　　 栈桥断面形式为：钢管桩 2I40a 贝雷架 I25a I12.6 8mm花纹钢板。 　　 南岸侧栈桥分为主、副两座栈桥，成90°转角连接，桥面标高为﹢7.0m。...... 共包含C

附件详情 5、主要施工方法及 施工工艺 5.1、拱脚施工 在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋制作定位骨架，之后绑扎其余钢筋。支撑钢筋布局应合理。在监理工程师检查前，应对已安装好的钢筋及预埋

题目： 钢管悬挑式卸料平台施工方案 格式：WORD文档 页数：9P 附件详情： 该项目位于东莞市东城区，西临学前路新街，东靠五环路，交通便利，四通八达。总占地面积36.0

该附件为 水电站压力钢管施工质量方案，共29页。 简介：为满足水电站钢管厂施工现场的环境保护及工人的劳保卫生要求，防止环境和空气污染，保持较清洁的施工现场，表面处理作业采用钢砂磨料施工，喷砂房

竖井钢管支撑技术交底记录（含施工方案） 项目概要： 本次施工的26#、27#施工竖井为顶管竖井，基坑支护采用钢筋混凝土地下连续墙+旋喷桩结构型式。坑深分别为10.03m、12.96m，墙深分别

该附件为 钢管混凝土简支系杆拱桥施工方案 ，共44页。 拱肋、风撑等钢结构均应采用工厂制作，卷管方向与钢板压延方向一致，所有钢管管节均采用直缝坡口焊接。钢结构应进行喷砂除锈及表面粗糙化，钢结构

附件详情 该项目位于LG站存车线与车站间有一暗渠横过基坑，暗渠采用悬吊施工，需保证有两根直径不小于1200mm的排水管过水流量能力，基坑开挖净跨为18.3米，原暗渠顶离地面约0.3米，现决定采用两

附件详情 1号楼为六层住宅楼,建筑设计结构形式为砌体结构，上人平屋面,局部水泥波形装饰瓦斜坡屋面，楼层层高均为2.9m，底层占地面积439.01平方米，总建筑设计面积：2562.99平方米。室内外

桥梁钢管拱施工方案 本桥钢管桁架为拱肋钢管桁架，拱肋的轴线采用悬链线型，拱轴系数m= 1.167 拱肋外形为等截面结构，主跨净跨为 2×160 米，净矢跨比为 1/5。拱肋截面净高 3.6 米，

该附件为 东莞水道特大桥钢管拱施工方案介绍 ，ppt格式，共72页 概况: 东莞水道特大桥位于东莞市万江区共联村，为五环路西环段重点难点工程。大桥斜跨东莞水道，与水道中心成55°交角。

附件详情 该项目基坑开挖最大深度为4.8米，工程地质条件较为复杂，地下水位较高，对施工的顺利进行带来了一定难度。 【基坑支护】 1、在基坑开挖前对基坑四周进行轻型井点降水及管井降水。 2、在基坑开

XX2号桥工程，常水位标高为32.5米，设计盖梁底标高为32.2米，常水位高于设计盖梁底标高。现状河道水位标高为32.8米，钻孔灌注桩破桩头、接桩、立柱、及盖梁均无法施工，根据现场实际情况，采取拉森钢

附件详情 1 编制依据 1.1岩土工程勘察报告 1.3 施工图 1.4 相关技术规范 1.5 国家、地方有关法规 1.6 建研地基基础工程有限责任公司质量管理体系 2 项

该附件为: 复杂、特殊性地质下36米锁扣钢管桩施工工法, 推荐同类工程下载参考。 该工程施工难点 （1）深水基础施工工期紧、任务重。 因秦淮河水位在5月中旬汛期到来，

附件详情 1 项目概要 1 1.1 平面位置、地形 1 1.2 土层技术参数 1 1.3 不利因素 3 2 整体方案 4 2.1 基坑支护 4 2.2 防汛大堤安全 5