剪力墙开门洞cad

资料概况： 本项目按城市支路的标准进行设计，设计车速为30km/h，路幅宽度为14m，双向两车道，新建道路总长661.859m。道路工程标准横断面布置形式：3.0m（人行道）+2×4.0m（车行

该资料包含： 区位分析、现状分析、高差分析、商业分析、规划目标、规划理念、单体设计、总平面图、规划设计、规划结构、功能分析、交通分析、车行流线、开放空间、体量分析、前期研究、策略研究、&nb

资料概况： 本项目位于贵州省。道路断面布置为单幅路，车行道路面采用沥青混凝土面层，人行道采用透水砖铺砌。本项目排水采用雨污分流制。本项目为环境综合整治项目道路整治工程，均为排水改造主要针对道路修复

该附件为经开区大数据产业园景观绿化工程招标文件，ZIP格式，。 本项目涉及的排水渠来水受上游涵洞控制，上游为 2 根直径 1m 的涵洞，由于无其它资料，新增排水渠按涵洞尺寸布置。新增排水渠主要目的

该附件为经开区大桥以南接线工程施工招标文件，PDF格式，80页，。 建设规模：具体情况详见工程量清单及施工图纸。 承包方式：总承包。 计划工期：150日历天计划开工日期：6月26日计划竣工

该附件为经开区至支线蒸汽管道工程施工招标文件，PDF格式，共81页，。 项目概要：经开区至支线蒸汽管道工程。 建设规模：具体情况详见工程量清单及施工图纸。 承包方式：总承包 计划工期：

横梁采用I32b工字钢梁，墩柱采用WDJ碗扣式多功能杆件和钢管搭设，立杆间距25厘米×60厘米，横杆竖向步距60厘米，支墩两侧立面用钢管按斜向45°角设剪刀撑。相邻支墩之间顶部用φ48mm钢管相连，分

由于之前甲方未定电梯厂家，电梯型号不详，故A16,A17,B11号电梯门洞口位置也未定，A、B塔均按原图纸施工至14层（包含14层），施工中按原图标注位置绑扎钢筋，未浇混凝土。现根据业主指令、设计变更

项目概要 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构；箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度40cm，腹板厚度48～80cm，底板厚度40～80cm；梁体计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高

该附件为 天桥现浇箱梁满堂支架及门洞方案计算书 ，8月，共14页。 K1+700天桥，设计汽车荷载为公路-II级。上部结构为17+34+17米预应力砼连续梁，桥面净宽7米，箱梁顶宽8米，底宽4

该附件为 高速现浇箱梁碗扣支架及门洞设计计算书 ，共25页。 本项目现浇箱梁设计梁高1.6m。第一联立杆顺桥向布置间距为0.6m，横桥向布置间距为0.6米。第二联距墩柱8.1m范围内立杆顺桥向

内容为：天桥 现浇箱梁 满堂支架及门洞方案计算书 上部结构为17+34+17米预应力砼连续梁，桥面净宽7米，箱梁顶宽8米，底宽4.45米，梁高1.5米，采用满堂支架施工；下构桥台均为柱式台，钻

该附件为 城门洞型导流隧洞支洞封堵技术施工方案 ，共17页，格式为word。 项目概要： 导流洞1#、2#施工支洞均为城门洞型，底宽7m，1#施工支洞洞高由6.85m变化至14.17m

项目概要 本标段为新疆路高架桥快速路桥梁工程第二标段，主要内容为主线高架桥7～15号桥及渤海路匝道，其中主桥7#～10#、12#～14#桥为3×30m的等截面预应力连续箱梁，11#桥为30+2×3

该附件为 引水应急工程城门洞型水工隧洞 施工组织设计 ，共109页，格式为word。 项目概要： 引水隧洞为城门洞型，隧洞全长2880m，施工支洞37.00m，按无压流设计，开挖断

砌体结构底层承重墙开门洞加固设计 目录： 一 墙上开门洞加固设计原则： 二 门框架的设置： 三 门框架设计： 四 门框架条基受力分析： 五 门框架的梁、柱截面尺寸的确定：

该附件为： 地铁车站出入段线门洞施工方案 ，，共30页。 项目概要： 出入段线单线连续刚构线路标高为54.59m，桥面宽度5.18m，腹板厚度单跨两侧向跨中4m范围由1375px变化为80

该资料为 主线桥箱梁过路门洞贝雷梁施工方案 本方案适用于主线桥箱梁过路门洞施工。主线桥第联上跨XX路，需要搭设门洞以保证交通。 XX路路口门洞最初方案采用：钢管支墩+型钢分配梁+型钢主梁，

简介： 本工法采用立柱装配整体式固定底端，配合型钢定型化易拆接头，该配置具有施工方便、工期短、构件可重复利用、对桥梁无损伤、容易拆卸等多种优势。 目录： 1 前言 2 工法特点

钢框架-防屈曲开斜槽耗能钢板剪力墙装配式结构体系抗震性能分析 详情：防屈曲开斜槽耗能钢板剪力墙(简称开斜槽钢板墙)是一种新提出的抗侧力构件,相比于普通钢板剪力墙,具有多个可调参数、耗能稳定且延性好