预应力锚索cad

附件详情 一、编制依据 二、项目概要 1、预应力锚索分布情况 2、工程地质和水文地质情况 三、施工部署 1、施工管理机构图 2、施工部署 3、人员、机械配置情况

附件详情 一、编制依据 1 二、项目概要 2 1、地理位置 2 2、地质情况 2 3、保安村站水文情况 4 4、设计概况 4 5、周边环境 5 6、项目情况 5

附件详情 第一章、编制依据 1 第二章、项目概要 1 第三章、施工部署 3 第四章、施工方案及主要技术措施 6 4.1测量放线 6 4.2旋挖成孔抗滑桩施工 7 4.3锚

附件详情 1２、预应力锚索施工 ③锚索孔孔径为150mm，钻进时根据底层变化调整钻进速度，并记录底层变化及地下水情况。为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍结合强度的护壁造孔………… 8

附件详情 一、编制依据 二、项目概要 1、预应力锚索分布情况 2、工程地质和水文地质情况 三、施工部署 1、施工管理机构图 2、施工部署 3、人员、机械配置情况

附件详情 （1）钻清锚杆孔 在锚杆孔施工前，应认真按设计的施工图放样确定孔位，其误差应控制在±100mm内，角度误差控制在±1°内。钻孔长度误差＜50mm且深入中风化层＞3米………… （2）注浆

简介： 所谓的“实时强力支护”，包含有两层涵义：一是隧道开挖后即尽早地施作初期支护结构、甚至施作预支护加固；二是设法加大支护结构的抗变形刚度，如采用加厚的、二次复喷的喷射钢筋网砼、布设纵距更密的

目录： 锚孔测放 钻孔设备 钻机就位 钻进方式 钻进过程 孔径孔深 锚孔清理 锚孔检验 锚孔测放 锚孔清理 锚孔检验

深基坑支护预应力锚索同步钻进、跟锚、注浆扩大头锚固工法，PDF格式，共28P。 随着城市建设的快速发展，深基坑支护工程相继增多，支护结构体系也有多种形式，其中“支护桩+预应力锚索”作为支护

锚索施工记录 锚 索 施 工 记 录

索风营电站河床狭窄，泄流量较大，使得泄洪表孔闸墩的厚度较薄。通过大量的分析和合理的布置预应力锚索，解决了闸墩应力复杂这一结构难题，为加快施工进度，节约工程投资创造了条件。

以某高速公路采用预应力框格梁加固高边坡为研究对象，对其开挖稳定性进行了计算分析，对设计的压力分散型锚索加固体系进行了加固后稳定性评价。采用FLAC3D计算软件建立了三维数值计算模型，分别对开挖不支护情

该项目地下双层岛式车站（局部三层），基坑全长188m，基坑开挖深度在20.6m～25.8m之间。采用明挖法施工，支护结构采用分级放坡+砂喷锚支护和吊脚桩+锚索围护结构，采用坑内排水的方案。 【施工

附件详情 地铁站为地下两层岛式车站，车站总长200.87m，标准宽度为19.7m，基坑保护等级为一级。车站采用明挖顺作法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑。主体围护结构采用φ1000@1200m

附件详情 一 编制依据、编制范围和编制原则 1 1 编制依据 5 2 编制范围 5 3 编制原则 5 二 项目概要 6 1 工程地理位置 6 2 设计概况 6 3 现

附件详情 5．施工程序与工艺流程 5.1.4.1预应力锚索孔道采用钻孔法成孔，钻机就位前先检查已预埋在桩上的钢管位置、倾角，符合要求后把钻机牢固安置在作业平台上………… 5.1.6.4锚索穿入锚孔

附件详情 1、锚索施工流程 锚索采用s=15.2mm高强度低松弛预应力钢绞线编制，钢绞线强度标准值1860Mpa，强度设计值1320Mpa。先把整卷的钢绞线用钢管架固定好，再拆捆放线，切割长度为锚

附件详情 1、编制依据 3 2、项目概要 3 3、 施工组织及 进度计划 3 3.1施工人员及机械配备 3 3.2高边坡治理措施及总体施工顺序 5 3.2.1高边坡治理措

附件详情 第一章 概 述 2 一、 项目概要 2 二、 场地地质条件 3 三、 方案论证与选择 7 四、 土钉支护加固机理 8 第二章 土钉支护设计计算 9 一、 设计计

附件详情 第一章 编制说明及依据 6 § 1.1 编制依据 6 § 1.2 编制原则 6 第二章 项目概要 8 § 2.1 工程概述 8 § 2.2 施工场地条件 8 §