斜拉桥设计图纸CAD

位置：广东 使用性：公路桥 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥） 附件详情 双塔双索面斜拉桥南侧辅道中心涌桥工程全套图集（三）（PDF文件） 2、上部结构 （1）采用

位置：广东 使用性：公路桥 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥） 附件详情 双塔双索面斜拉桥北侧辅道中心涌桥工程全套图集（PDF文件） 2、上部结构 （1）采用跨度1

位置：广东 使用性：公路桥 承重构件受力情况：组合体系桥（斜拉桥、悬索桥） 附件详情 本项目分为主路与辅道两部分，全线主路等级为一级公路，设计车速80km/h;辅道等级为城市次干道

每根接地极的接地电阻应不大于10欧姆，在施工时，必须进行实地测定。运营阶段每年在雷雨季节以前亦必须检查接地级和接地电阻，以策安全。 　　接地线及接地装置应镀锌，以防锈蚀，并与塔内主筋焊接。 　　避雷针

附件详情： 　　 桥跨布置为(21×30＋15×40＋62.3＋152.7＋436/2)m＝1663m，引线长220m。桥采用跨径为(62.3＋152.7＋436＋152.7＋62.3)m的双塔双索面

附件详情 2.上部结构主桥为80 80米双孔预应力混凝土部分斜拉桥，引桥分别为1X32米和4X32米预应力混凝土等截面箱形连续梁，下部结构为钢筋混凝土U型桥台，板式墩、钻孔灌注桩基础。 3.本桥

附件详情 2.上部结构主桥为80 80米双孔预应力混凝土部分斜拉桥，引桥分别为1X32米和4X32米预应力混凝土等截面箱形连续梁，下部结构为钢筋混凝土U型桥台，板式墩、钻孔灌注桩基础。 3.本桥

附件详情 1、汽车荷载：设计荷载汽车-超20级，验算荷载挂车-120。 2、行车道：双向六车道。 3、桥面横坡：双面坡2%。 4、基本风压：600Pa。 5、地震烈度：基本烈度8度，按8度

附件详情 此图为斜拉桥主塔1#节段设计详图

附件详情 此图为斜拉桥主塔2#节段设计详图

附件详情 此图为斜拉桥主塔3#节段设计详图

附件详情 此图为斜拉桥主塔4#节段设计详图

附件详情 此图为斜拉桥主塔埋入承台段设计详图

附件详情 1、设计荷载：汽车-20级，挂-100。 2、本桥所处地区地震烈度：7度，按8度设防。 3、本桥上部结构采用(20 45 20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系，下部采用实体圆端

附件详情 xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一

附件详情 xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一

附件详情 1 横向布置 钢箱梁的横断面由横向并列双箱组成,中间用横梁相连.横梁间距6米,横梁之间设一道横肋. 桥梁中心线处,横梁腹板高3米,横肋腹板高1米,桥面顶板做成与桥面横坡相一致的1.5

附件详情 1 横向布置 钢箱梁的横断面由横向并列双箱组成,中间用横梁相连.横梁间距6米,横梁之间设一道横肋. 桥梁中心线处,横梁腹板高3米,横肋腹板高1米,桥面顶板做成与桥面横坡相一致的1.5

附件详情 1 横向布置 钢箱梁的横断面由横向并列双箱组成,中间用横梁相连.横梁间距6米,横梁之间设一道横肋. 桥梁中心线处,横梁腹板高3米,横肋腹板高1米,桥面顶板做成与桥面横坡相一致的1.5

附件详情 xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一