火车营业线附近的支撑架设计与施工技术.doc

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通过既有雨棚改造工程的实践，介绍了临近营业线的支撑架设计应考虑的各种荷载，同时应考虑桁架滑移过程中对下部支撑架影响，以及在营业线附近安装支撑架时应注意的事项。 …… 原车站雨棚为无柱拱形正放三角形的三肢格构式桁架，沿长度方向主桁架共26榀，桁架间距22m，总长度545m，每榀桁架跨度64.6m，拱顶高度19.5m，桁架的截面宽度2600mm，最大高度4500mm，最大管径550mm。经过专家的认证，采取钢结构雨棚中部主桁架下方搭设支撑架，将钢结构整体沿横向切割成两个部分，向南部分沿根部切割后安装于轨道上，利用柱脚处布置的液压爬行器推移到指定位置，整体推移距离为6.7米。由于桁架滑移时，下方仍有火车在运行，为了能满足桁架整体滑移施工方案的实现，如何在营业线附近设计支撑架是该项目现场施工的关键工作。 …… 3、临近营业线支撑架设计
3.1支撑架规格尺寸
支撑架立柱为Φ377×16钢管，直腹杆及斜腹杆均采用Φ180×12钢管，杆件材质均采用Q235B，设计强度f=215N/mm2。根据支撑架现场布置情况，对各支撑架在施工过程中最大支座反力和支撑架高度进行统计。支撑架规格尺寸为2m×3.5m，每节高度为2m。
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