含简支梁悬臂灌筑法连续梁拖拉法钢桁梁桥粉土区31km铁路工程施工总价承包标书398页,布置图

1  编制依据、编制范围及设计概况；2 项目概要；3 建设项目所在地区特征 ；4 施工组织安排；5大型临时工程；6 重难点和控制工程施工方案；7 施工方案；8 资源配置 方案 ；9  管理措施；10 引用的设计文件与 施工规范 ；11、进一步研究解决的问题及建议

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编制依据：《铁路工程 施工组织设计 规范》(Q/CR 9004-近代)

铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：250km/h；线间距：4.6m；最小曲线半径：一般3500m，困难3000m；限制坡度：20‰；动车组类型：CRH动车组。铁路工程正线长度31.526km，其中特大桥梁一座，占线路长度的100%。主要施工内容包括：三电迁改、改移道路、梁下部工程（桩基础、承台、墩身）、制架箱梁、现浇梁及桥面系等。总计制架箱梁1524孔。重点控制工程：特殊孔跨连续梁。（100+200+100）m连续梁-拱跨度大、工期长、施工控制难度大。（60+100+60）m连续梁跨越高速。路基工程内容仅桥台锥坡防护、绿色防护等附属工程。区域内不良地质现象主要有砂性粉土及粉砂地震液化。河岸、浅滩地段的桥梁墩台采用筑岛围堰施工，桩基承台采用钢围堰。通航河流水中墩施工采用水中钢栈桥平台加钢围堰施工方案。连续梁拱采用先梁后拱法和起重机抬吊拼装安装，连续梁采用悬臂灌筑法，钢桁梁采用拖拉法施工，简支梁集中预制、架桥机架设，

开工日期1月1日，计划竣工日期5月31日。

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共计398页，

喂梁

0号段施工膺架示意图

预压观测点位布置图

菱形挂篮构造示意图

防护吊篮与挂篮关系示意图

边跨现浇段支架体系正面图

刚构连续梁拱施工顺序图