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地铁箱型框架结构车站及区间盾构隧道施工组织设计319页（顺作法）.doc,平面图,布置图

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第一篇工程概述
第1章编制说明1
1.1 编制依据1
1.2 编制原则1
1.3 编制范围1
第2章项目概要2
2.1 工程简介2
2.2 车站周边环境5
2.3 工程地质和水文地质6
2.4 建筑材料及主要工程数量9
第3章工程特点、重点与难点分析及对策11
3.1 工程特点分析11
3.2 工程重点分析与主要应对措施11
3.3 工程难点分析与主要应对措施14
第二篇施工总体筹划
第4章总体施工目标17
4.1 质量目标17
4.2 工期目标17
4.3 安全目标17
4.4 环保目标17
第5章施工组织机构18
5.1 施工组织机构18
5.2 项目部各职能部门职责19
5.3 主要管理人员及职责范围20
第6章施工总体部署和施工总平面布置21
6.1 施工总体部署21
6.2 施工总平面布置24
第7章施工进度计划27
7.1 工期安排总说明27
7.2 主要工序进度指标28
7.3 工程进度具体计划28
7.4 节点工期安排28
7.5 关键工序的进度保证措施29
第8章施工接口界面处理与协调29
8.1与周边社区、居民沟通协调机制29
8.2与周边单位、政府部门协调措施30
8.3与交警、城管、环保等部门协调配合措施30
8.4与邻近标段、与拆桥标段协调配合措施30
8.5与管线迁移单位、征地拆迁单位的配合措施31
第9章前期交通疏解、管线改移、河道导改及拆复桥工程31
9.1 车站施工场区周边交通31
9.2 围档与场内外交通组织初步方案31
9.3 管线改移37
9.4 长塘河河道导改工程45
9.5 恒春桥拆复工程46
第10章施工资源配置计划47
10.1 劳动力计划47
10.2 主要材料供应计划49
10.3 主要机械设备安排与使用计划49
10.4 主要检测设备配置计划53
第三篇地下车站施工工艺与技术措施
第11章基坑围护结构施工工艺56
11.1 围护结构简介56
11.2 地下连续墙施工52
11.3 SMW工法桩施工67
11.4 钻孔灌注桩施工71
第12章车站地基加固74
12.1 地基加固简述74
12.2 三轴深搅抽条加固施工75
12.3 高压旋喷桩施工77
第13章降水方案81
13.1 概述81
13.2 降水方案81
13.3 降水施工85
13.4 施工注意事项86
第14章车站开挖、土方外运、回填87
14.1 土方开挖 87
14.2 支撑安装及拆除90
14.3 确保钢支撑稳定的技术措施91
第15章车站主体结构施工92
15.1 施工准备93
15.2 素砼垫层铺筑93
15.3 结构分区及施工缝的留置原则93
15.4 底板施工93
15.5 内衬墙施工94
15.6 中楼板、梁施工94
15.7 顶板施工95
15.8 框架柱施工95
15.9 杂散电流防护96
15.10 主体结构分项工程施工技术措施96
第16章车站附属结构施工100
16.1 施工顺序与方法100
16.2 需要注意的问题100
第17章结构防水施工101
17.1 防水概述101
17.2 围护结构防水101
17.3 主体结构防水体系施工103
17.4 特殊部位防水施工105
17.5 接口防水106
第18章地下车站施工测量、监测与试验108
18.1 施工测量108
18.2 施工监测108
18.3 施工试验114
第四篇盾构施工
第19章盾构施工方案与技术措施119
19.1 工程筹划、设备选型119
19.2 盾构施工准备122
19.3 盾构施工主要设施124
19.4 盾构进出洞端头土体加固129
19.5 洞门凿除与始发设施的安装131
19.6 盾构机下井组装与调试133
19.7 盾构掘进施工137
19.8 盾构机的调头与解体拆卸及过站162
19.9 管片生产和运输169
19.10 联络通道及泵房施工174
19.11 应急预案187
第20章盾构区间防水工程施工199
20.1 概述199
20.2 防水机构设置199
20.3 盾构隧道防水199
20.4 联络通道、泵房防水施工205
20.5 洞门防水施工205
20.6 特殊部位的防水施工206
第21章盾构区间监控量测和施工测量208
21.1 监控量测208
21.2 施工测量222
第五篇各项保证体系及措施
第22章质量保证体系230
22.1 质量控制目标230
22.2 质量控制体系230
22.3 质量保证体系230
22.4 质量保障措施232
22.5 主要分项工程质量保证措施233
第23章工期保证措施244
23.1 工期目标244
23.2 工期保证措施244
第24章职业安全、健康保证体系及措施246
24.1 安全、健康保证目标246
24.2 施工安全保证体系及措施247
24.3 分项工程及重点工序安全保护措施254
24.4 健康保证措施255
第25章施工配合协调257
25.1 与业主的配合协调257
25.2 与设计的配合协调257
25.3 与监理的配合协调257
25.4 与相关承包商的配合协调258
25.5 与政府部门、附近单位及居民的配合协调259
25.6 分包管理措施259
第26章消防与保卫保证措施260
26.1 消防体系及措施261
26.2 保卫体系及措施261
第27章文明施工、环境保护体系及措施262
27.1 文明施工保证体系262
27.2 文明施工保证措施263
27.3 环境保护体系266
27.4 环境保护技术措施267
第28章冬雨季施工保护措施270
28.1 冬季施工技术措施270
28.2 雨季施工技术措施272
第29章成品、半成品保护措施273
29.1 推行文明施工教育，落实成品、半成品保护责任制273
29.2 加强现场管理、科学组织作业273
第30章重大危险点识别预控方案和紧急预案275
30.1 风险的规避与预防275
30.2 应急处理预案275
30.3 应急方案启动程序279
附图一 xx市轨道交通xx线一期地下土建工程xx标段总平面图
附图二 xx市轨道交通xx线一期地下土建工程xx标施工计划横道图
附图三施工场地布置图

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地下区间由西向东布置，线路穿越3条河流。采用盖挖顺作法施工、明挖顺作法施工，区间隧道采用盾构施工。车站防水等级为一级，区间隧道防水等级为二级。车站为地下两层车站，单柱双跨、双柱三跨钢筋混凝土箱型结构，顶板覆土约2.95m，底板埋深约16.55m。结构净宽17.8～22.5m，设有双存车线。车站底板基坑A位于⑤1层粉质粘土、基坑B局部位于 ④1层淤泥质粘土、基坑C位于⑤1粉质粘土。本车站主体基坑采用分段明挖+局部盖挖顺作法，整个车站主体分为3个基坑。共设9个出入口及5座风井（三个出入口及一个风亭为预留）。附属均为地下一层结构，基坑深约9m，围护型式采用Φ850SMW工法桩，沿基坑深度分
别设置一～三道支撑，均采用明挖顺作法施工。两车站主体结构均采用800mm厚地下连续墙
加钢管内支撑支护。地基两车站设计均采用三轴搅拌桩+裙边抽条加固（基底以下3m），加
固后的土体28天龄期无侧限抗压强度≥1.0Mpa。坑外阴角被动区采用旋喷桩加固。加固后
的土体28天龄期无侧限抗压强度≥1.2Mpa。
3月29日开工 11月29日完工
区间隧道断面为单洞单线圆形隧道，隧道纵坡最大纵坡为10‰，隧道顶部埋深为8.9~10.4，最小平面曲线半径为300m。隧道主要穿越地层为：②2c层灰色淤泥质粉质粘土、③1层灰色砂纸粉土、④1层灰色淤泥质粘土、④2层粘土、⑤1层粘土、⑤2层粉质粘土。
工程重难点：地下连续墙成槽深度大（超过30m），土质松软，地下水位高，成槽时槽壁易发生倾斜或坍塌；联络通道与泵房采用冷冻法施工，工艺复杂，温度控制要求高，施工难度大；工程地处城市中心地区，道路交通繁忙，地下管线众多，加上河道改移、围档设置和交通疏解等各项工作；结构设计采用叠合墙方案，保证钢筋连接器施工质量是难点。
施工组织：项目法施工组织。项目部设项目经理、项目副经理、总工程师和安全总监各一人，下设工程技术部、安全监察部、计划合同部、环境保护部、财务部、物质设备部和综合办公室；配备专业化施工队伍……共计319页。

车站主要工程数量表

区间主要工程数量表

施工总体流向图

钢筋笼上纵、横向起吊桁架和吊点设置示意图

SMW桩施工顺序图

基坑土方开挖平面示意图

特殊结构部位防水节点图

区间端头地基加固示意图

盾构组装、调试程序图

盾构始发井端头降水布置

各类建筑物允许倾斜或沉降值表

基坑施工场地布置图