I级铁路实施性施工组织设计（路基桥涵隧道站场工程363页）.doc,布置图

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铁路等级：Ⅰ级。 正线数目：单线。 限制坡度：6‰，双机坡12.5‰。 设计速度：120公里/小时。 工程全长：23.8公里
最小曲线半径：一般1200米，困难地段800m。
牵引质量：3000吨。
牵引种类：内燃，预留电化条件。
到发线有效长度：650m，预留850m，双机加30m。
闭塞类型：自动站间闭塞。
连续梁桥 全长：886m
隧道全长：7206m

【该项目范围】：
1）改移道路（含公路跨线桥）
2）路基全部项目。
3）桥梁涵洞全部项目（不含T梁预制架设）。
4）隧道及明洞全部项目（不含隧道照明设备及安装）。
5）轨道工程（不含轨道铺设）。含无碴轨道铺设、调试等。
6）站场工程站台和所有雨棚、地道。
7）大临工程、过渡工程除信号、电力专业过渡工程，电力永临结合工程及电力引入线以外的全部工程内容。

【工程特点】
线路海拔在3700～4000米之间
隧道穿越地段山势异常陡峭，坡面满布危岩、落石。有偏压、地温异常、高地应力等不良地质
桥梁跨度大，桥墩高、大风天气多、昼夜温差大、气候干燥、空气湿度小
【重、难点工程】
桥梁翻模施工、线型监控
长大隧道变形监测、通风排烟、降温送氧、边坡危石清理及防护
【内容节选】
桥梁下部工程采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥施工工期；连续梁部位的下部结构优先安排施工，连续梁结构安排在一个暖季全部施工完成；按照架梁及无砟轨道道床的施工顺序和工期安排，根据桥梁结构型式、工程量大小情况分多个施工区段进行多工作面流水施工。
桥梁施工顺序：施工准备→扩大基础、桩基施工→承台施工→墩身施工→上部结构施工（连续梁悬臂施工，简支箱梁运架施工）→桥面系施工→相关工程施工（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）→整理验收。
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采用长隧短打方案设进口、横洞、出口三个工作面施工。隧道按“新奥法”原理组织施工，地质超前预探预报为先导，钻爆法开挖，无轨运输，机械化施工。本标段4座隧道长均超过3Km，所有隧道均安排进出口及辅助坑道工作面同时掘进。按新奥法原理设计与施工。除明挖段采用明洞衬砌外，其余地段洞身根据地质情况一般采用复合式衬砌或浅埋、偏压复合式加强衬砌。
无砟道床施工顺序：施工准备→路基、桥梁、隧道检查与验收→无砟轨道砼支承层（桥梁段砼底座）施工→钢筋、轨枕、工具轨运输组织→轨枕铺设→现浇道床板→继续下段道床铺设作业→收尾
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路堑分层拉槽开挖，开挖方法分为5.0m一层，以最上层顺线路中心拉槽开挖，槽的宽度以能布置挖装和运输机械的工作场地为限。半填半挖路基轨道下横跨挖方和填方两部分，宽度超过股道中心不小于2.0m，深度不小于1.0m，并应设置4%的横向排水坡。
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浆砌石挡土墙按设计进行分段施工，砌筑采用挤浆法，灰缝宽度要小于4cm，砌体表面与三块相临片石相切圆直径小于7cm，两层间的错缝大于8cm。墙身砌筑要求灰满缝严，砌筑密实，严禁有水平通缝。
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框架涵施工首先进行加固处理基底，基坑采用人工配合挖掘机开挖，振动打夯机夯实换填砂夹碎石。因标段内涵洞数量不多，故全部采用主体原位模筑方法施工，采用大块整体钢模板，内设拉杆加固；集中加工钢筋运到现场绑扎，砼集中拌制搅拌输送车运输，插入式振捣器捣固。
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共计363页，