3座车站4条盾构区间地铁工程设计图纸近1000张CAD构造图及平面图

一 总说明(最终版)267页

二 线路图

三 3座车站（含车站低压配电与动力照明、给排水与消防、车站建筑、车站结构与防水、车站通风与空调）

四 4段区间设计图

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正线数目：双线；采用60kg/m钢轨、1/40轨底坡，1435mm标准轨距，铺设无缝线路。地下线及过渡段采用DTVI-2型扣件及短轨枕，高架线采用DTVII-2型扣件及短轨枕。地下线采用短枕式中心水沟整体道床；车辆最大宽度：3000mm；车站附属建筑部分包括8个出入口通道（近期实施4个出入口通道、预留4个出入口通道），两个消防疏散口1个无障碍出入口，3组风亭共10个风井。采用A型车6辆编组，行车对数初期12对，近期14对，远期24对。站厅双面开门。车站有效站台长度：140m。岛式车站站台不得小于8m，侧式车站无柱式站台不得小于3.5m 。台层，站厅层净高不得小于3.0m。站台上应设有足够数量的出站通道或楼梯（含自动扶梯），并保证下车乘客至就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m。区间隧道一般采用盾构法或矿山法暗挖施工。地下浅埋车站一般采用桩（墙）围护结构明挖法或盖挖法施工，深埋车站可采用暗挖施工。

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共计近1000张CAD。

线路缩图

标准衬砌环（TR）构造图

盾构隧道断面图

盾构端头加固设计图

标准衬砌环邻接块（B1T）结构图

联络通道、泵房设计图

盾构始发防水图

盾构区间隧道监控量测图

中间风井管线改迁图

站厅层B端设备管理用房VRV空调 平面图

风亭平剖图