高速公路投标施工组织设计（桥梁隧道）.doc

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工程特点 本合同段的主要工程特点可归纳为以下四点： 一是桥隧密集。桥梁占线路长度的50.85%，隧道占31.75%，几乎是桥隧相连，工程量大。 二是场地狭窄。本合同段位于大别山腹地，设计标准为山岭重丘高速公路。沿秦河一线山峦叠嶂，地形复杂，山坡陡峭，施工场地极为有限。 三是运输困难。本合同段沿线山势起伏陡峭，既有道路极少，运输条件差，基本无直接进场道路，需要修建相当数量的施工便道以用于施工设备、建筑材料和隧道、路基弃方运输。施工便道开劈困难。
四是施工难度大。本合同段桥隧密集，工程规模大，技术含量高，施工场地窄小，运输条件差，地方供电有限，施工现场自然条件困难。
桥梁工程施工方案、施工方法
（1）、砼工程：全线建立4 座搅拌站，配备搅拌能力48～60m3/h 的搅拌楼3 座，72～90m3/h 的搅拌站1 座，承担全线桥梁、隧道、箱梁预制场的砼集中供应任务。现浇砼采用砼搅拌运输车运输，砼输送泵灌注。
（2）、钻孔灌注桩施工：采用反循环冲击钻成孔，钢护筒加固孔口，检孔器检孔，抽浆法清孔，汽车吊吊装钢筋骨架，导管法灌注。水下砼采用搅拌站集中搅拌，砼搅拌运输车运输，砼泵灌注。
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隧道工程施工方案、施工方法
本合同段主线隧道2605m/1 座，拟2 个隧道队平行作业。
隧道采用新奥法施工。按“短开挖、弱破爆、强支护、勤量测、紧跟衬砌”的原则组织施工。
（1）、洞身开挖：采用钻爆法，人工配合机械钻眼；Ⅴ级围岩采用分部开挖，Ⅳ级围岩采用正台阶法，Ⅱ、Ⅲ级围岩全断面法。
（2）、洞身支护：采用超前小导管、超前锚杆、钢拱架支撑、挂网锚喷联合支护体系。不同围岩根据设计采用不同联合支护体系。
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