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项目概要: 本标段为长沙地铁3号线一期工程土建施工项目SG-16标段,星沙站(原星沙大道站)~松雅湖南站(原东四线站)区间、松雅湖南站~星沙作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 南京地铁盾构区间监测方案 ,共27页 概况:线路起点里程K29+381.992m、终点里程K30+323.467m,区间隧道全长9作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 地铁盾构隧道施工监测方案与分析 ,共49页。 盾构掘进机是集机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为: 城市轨道交通地铁盾构区间监测方案 ,,共37页。 项目概要: 区间全长1497.788m,短链17.862m,全长1479.92作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为 地铁盾构施工测量方案 ,共13页 概况: 区间总共利用业主提供的地面精密控制点11个、二等水准点9个,其中相邻两控制点相互基本通视作者:网友 发布时间:2023-10-05
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地铁风井间盾构区间施工监测方案,,共47页。 项目概要: 区间隧道线间距约13.0~23.0m,区间覆土约6.6~20.4m,线路平面最小曲作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: XX站~XX站区间位于XX大道,东西向布置,全线为地下线,从XX站引出后以地下形式沿XX大道南侧向东行进,从XX市XX大学前开始作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为轨道交通车站基坑监测工程施工方案,,共36页。 项目概要: 本站有效站台中心里程处顶板埋深3.03m,结构总高20.86m,标准段基作者:网友 发布时间:2023-09-24
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目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制范围 1 第二章 项目概要 2 2.1 工作者:网友 发布时间:2024-01-12
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附件详情 包含CAD图: SDK52 038.500~盾构工作井监测点布置图(一) SDK52 038.500~盾构工作井监测点布置图(二)作者:网友 发布时间:2020-06-22
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题目:南京地铁盾构施工组织设计方案 格式:Word 页数:46页 简介: 1、在施工组织机构建立上立足专业化,选用富有经验的管理人员和具有优作者:网友 发布时间:2023-10-03
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该附件为 隧道地铁盾构机进洞施工方案 ,共13页 概况: 该项目用一台小松土压平衡盾构机先从东环路站沿左线向星明街站推进,贯通后盾构机调头由作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 3.3旋喷桩施工 由于该项目旋喷桩采用三重管工艺施工,三重管施工时返浆量较大;且该项目施工区域为粉砂土………… 钻进成孔:喷射注浆作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 一、项目概要 1 1.1 工程概述 1 1.2工程地质概况 1 1.3 新博区间概况 4 1.4 现场施工情况 4 1.5 变形过作者:网友 发布时间:2020-04-07
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该附件为 地铁盾构施工管理前期策划 ,共8页。 盾构施工分白班、夜班两个班组,根据岗位分工每班配置25人,每班设一名盾构队长,盾构队长选派在作者:网友 发布时间:2023-09-24
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附件详情 1、项目概要 1.1工程简介 1.2工程地质及水文地质概况 1.3 盾构下穿周边环境及地下管线情况 2、监测重点及目的 3、监测执作者:网友 发布时间:2020-02-06
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该附件为 杭州地铁基坑监测方案(专家评审版) ,共92页 概况: 在主体结构施工阶段,以该项目基坑施工区域周围3倍基坑开挖深度范围内周边建筑作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为 明挖法地铁基坑变形监测方案,共33页。 简介: 车站工作井开挖深度约为17.7m,支撑型式为第一道砼支撑+第二~第五道钢支撑;标准作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为 中铁地铁车站深基坑监测方案 ,共25页 概况: 引起支护桩(墙)后地表沉降的主要原因:桩(墙)体的水平位移、地下水的损失和基坑开挖作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 一、编制依据 3 二、项目概要 3 2.1.工程基本信息 3 2.3.周边环境概况 5 2.4工程地质与水文地质条件 6 三、监测作者:网友 发布时间:2023-10-06
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