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该附件为盾构始发推进接收专项施工方案,doc格式。 以下是部分资料展示: 盾构接收 G3~G4区间隧道侧穿五常酒店 水文情况 负环拼装 管片作者:网友 发布时间:2023-09-29
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该资料为 盾构始发施工技术要点PPT(44页) 盾构始发,是指在盾构始发工作竖井内利用反力架和临时组装的负环管片等设备或设施,将处于始发基座作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 盾构始发施工前条件验收表 ,共2页 概况: 1、盾构机吊装方案通过 专家论证 并完成审批; 2、超过30t龙门吊安装方案通过专家论作者:网友 发布时间:2023-10-05
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盾构总体施工方案 盾构采用整机始发。在盾构完成试掘进后,进入正常掘进阶段。拆除盾构井内的负环管片、反力架等。在盾构始发时,管片、管线、砂浆等作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该附件为 地铁车站及盾构区间临时用电方案, 共36页,,Word格式,附施工图纸。 项目概要: 该工程线路全长约2.046km。主要施工项目作者:网友 发布时间:2023-10-05
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本城市轨道交通工程车站区间均为盾构法 矿山法施工,明挖段位于A站南侧,长度约为104m,宽度约为18m,明挖段基坑深度约为15.2m~19.作者:网友 发布时间:2020-04-14
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该资料为 地铁盾构区间始发接收施工专项方案, 总共有 85 页,,内容完整且丰富,图片较多,值得下载学习! 资料概况:区间所处地层从上到下主作者:网友 发布时间:2023-10-05
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在城市 地铁施工 中,盾构始发作为盾构施工的一个必经阶段。盾构机始发是指盾构机在施工竖井内或车站结构内,自盾构机主机开始定位,刀盘向前推进贯作者:网友 发布时间:2023-10-06
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附件详情 管片环缝密封防水做法 管片纵缝密封防水做法 环、纵缝弹性密封垫 变形缝弹性密封垫 环、纵向螺栓孔密封圈细部详图 管片环缝密封垫防水作者:网友 发布时间:2020-06-22
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该附件为 复杂环境下盾构近距离穿越地铁车站施工工法 ,共29页。 随着城市轨道交通网络越来越发达,隧道穿越正在运营的既有车站的工程将越来越多作者:网友 发布时间:2023-09-26
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附件详情 第一部分 施工总体部署 1 第一章 综合说明 1 1.1 编制说明 1 1.2 编制依据 1 1.3 编制原则 3 1.4 工程范作者:网友 发布时间:2023-11-28
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该资料为 盾构机始发和接收的风险及控制 我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强,特别是随着该施工技术所显现作者:网友 发布时间:2023-09-24
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内容概况: 盾构始发到达之前,一般要根据洞口地层的稳定情况评价地层,并采取有针对性的处理措施。地层处理一般采取如“固结灌浆”、“冷冻法”、“作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该资料为 盾构始发和接收安全风险交底 我国地铁隧道施工已开始使用盾构法。随着技术进步、认识提高、综合国力的增强,特别是随着该施工技术所显现的作者:网友 发布时间:2023-09-27
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附件详情 包含CAD图: 围护结构总说明(一) 围护结构总说明(二) 围护结构总说明(三) 东端头井结构总平面图 东端头井结构围护结构平面图作者:网友 发布时间:2020-06-22
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该资料为 盾构始发接收井洞门凿除围护结构作业指导书 洞门凿除是盾构进、出洞的关键工序之一,其施工的质量、安全等因素影响到了盾构施工能否顺利进作者:网友 发布时间:2023-09-24
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附件详情 1 编制说明及依据 1.1编制依据 1.2编制原则 2 项目概要 2.1工程简介 2.2工程地质与水文地质条件 2.2.1工程地质作者:网友 发布时间:2020-04-04
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地铁风井间盾构区间施工监测方案,,共47页。 项目概要: 区间隧道线间距约13.0~23.0m,区间覆土约6.6~20.4m,线路平面最小曲作者:网友 发布时间:2023-09-24
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附件详情 钢支撑施工方案 车站主体结构采用三道支撑结构,第一道采用壁厚12mm直径609mm钢管,第二道、第三道采用壁厚16mm直径609m作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 一、编制依据 6 二、项目概要 6 2.1地理位置 6 2.1.1盾构始发井 6 2.1.2中间风井 6 2.2、工程地质及水文地作者:网友 发布时间:2024-01-07
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