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内容概况: 盾构区间拟采用2台小松盾构机施工,由XXX站下井组装调试向XXX站始发掘进,在XXX站解体、吊出退场。右线全长1135.619m作者:网友 发布时间:2023-09-26
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简介: 该段区间的始发站 2#中间风井全长 67m 不满足整体始发的条件,经项目相关人员研究决定采用分体始发的方式实现盾构掘进施工,由于分体作者:网友 发布时间:2024-01-12
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简介: 大直径盾构隧道对应的“双洞双线”和“公轨混合交通”等多层次、集约型、立体化行车模式能够大大增加车辆通行效率、缓解交通压力,还能因地制作者:网友 发布时间:2024-01-12
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目 录 第一章 编制依据和原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 2 1.3编制范围 2 第二章作者:网友 发布时间:2024-01-12
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附件详情 2.1 渗流的基本理论 水受固体边界的约束,只能在空隙中流动。由于固体边界的几何形状十分复杂,使得空隙中地下水的运动要素(例如流速作者:网友 发布时间:2023-10-07
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附件详情 盾构接收井模板面板采用18mm厚木胶合板,加固形式采用φ48x3.0mm钢管,模板侧向支撑采用φ48x3.0mm满堂钢管脚手架。满作者:网友 发布时间:2023-10-06
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工程编制的范围主要有永久工程: 图纸所包含的车站围护结构、主体结构、附属结构(出入口通道等)和防水等施工,区间主体隧道结构、附属结构(联络通作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 第一章 工程总体部署及施工方案 第二章 工程重难点分析及对策 第三章 分部分项工程的主要施工方法及工艺 3.1基坑围护结构施工方案作者:网友 发布时间:2023-10-04
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附件详情 1工程特点、重点、难点分析及对策7 1.1 工程认识7 1.1.1 项目概要7 1.1.2 工程承包范围7 1.1.3 编制依据8作者:网友 发布时间:2023-10-04
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简介: 盾构法施工在地铁隧道工程中有着广泛的推广和应用,盾构接收施工是盾构隧道施工的重要风险点,在城市中心等复杂环境新建地铁隧道,往往不可避作者:网友 发布时间:2023-09-24
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附件详情 第一章 施工组织设计 总体说明 9 1.1编制说明 9 1.1.1编制依据 9 1.1.2.编制原则 9 1.1.3.编制范围 9作者:网友 发布时间:2023-10-04
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区间平面最小半径为2000 m,竖向呈“V”字坡,最大坡度为28‰,左右线线间距为15.2m~25.52m,区间覆土厚度约为8.98~31.作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 第一章 编制说明 2 1.1 编制依据 2 1.2 适用范围 2 1.3 编制原则 2 第二章 项目概要 4 2.1 工程位置及设作者:网友 发布时间:2024-01-07
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1、屋面做法A:淡绿色铝板保温屋面。构造层次由内到外为:钢撑杆;屋面檩条;白色单层压型钢板;阻燃型硬泡聚氨酯保温防水层;淡绿色铝单板屋面。单作者:网友 发布时间:2020-04-09
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