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该资料为 地铁车站区间降水施工安全 技术交底 韦斗路站-西部大道站区间降水施工过程中的安全隐患及控制措施,包括现场机械使用、用电防护、电焊保作者:网友 发布时间:2023-09-26
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混凝土采用防水混凝土,抗渗等级不小于P8;根据该项目的工法特点,顶板采用高分子(自粘)防水卷材,最后铺设350#纸胎油毡隔离层,并采用70m作者:网友 发布时间:2023-10-04
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该附件为 地铁车站顶板防水施工技术交底 ,共9页。 防水层施工前,先将基层表面的尘土、砂浆等杂物清扫干净,基层表面的突出物应当从根部凿除,并作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该资料为 地铁车站区间降水 施工技术交底 1、降水施工工艺流程(包括围挡、挖探井、凿井、下管、填滤料、洗井、管线铺设、水泵安装、井盖安装、、作者:网友 发布时间:2023-09-26
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1)镀锌钢管(或电线管)壁厚均匀,无劈裂、砂眼、棱刺等缺陷,管箍丝扣要求是通丝,丝扣清晰,无乱扣现象,镀锌层完整无剥落。 (2)铁制灯头盒、作者:网友 发布时间:2023-09-26
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XXXXX站起止里程为DK25+134.295~DK25+280.345,长146.050m。标准段主体结构采用双柱三跨三层钢筋混凝土框架结作者:网友 发布时间:2023-10-04
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地铁车站站格构柱 技术交底 ***地铁车站格构柱集中于车站北端47-58轴间,共14根格构柱,格构柱由500×500mm的钢立柱和直径100作者:网友 发布时间:2023-10-04
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*站主体结构标准段基坑深度约18.26m,底板位于板岩,顶板覆土厚度2.6~4.1m。车站主体结构采用明挖法施工,地下两层钢筋混凝土框架结构作者:网友 发布时间:2023-10-04
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该附件为: 三层地铁车站格构柱桩施工技术交底二级 ,,共13页。 主要内容: 车站为地下三层岛式车站,车站设计总长136.6m,车站宽约19作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 地铁车站临时脚手架安拆施工技术交底二级 ,,共11页。 主要内容: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约作者:网友 发布时间:2023-09-24
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题目:冬季施工技术交底 格式:word文档 页数:17P 简介:当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或出现负温,即进入冬季施工,当室外日平均作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为 土建冬季施工安全技术交底 ,word格式,11页 内容详情: 1、施工人员进场前必须进行三级安全教育培训,考试合格后方可作业,要遵作者:网友 发布时间:2023-10-03
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该附件为 冬季施工安全技术交底 ,word格式,4页 内容详情: 内容摘要作者:网友 发布时间:2023-10-03
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该附件为 路基防护工程专项 技术交底 ,共14页。 本项目起点K47+200,终点里程K53+500,线路全长6.3公里,本项目防护工程共9作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为: 地铁车站TC5610塔吊安拆技术交底(一级) ,,共19页。 项目概要: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 地铁车站主体结构防水施工技术交底(一级) ,,共13页。 项目概要: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为: 地铁车站主体结构防水安全技术交底(一级) ,,共9页。 主要内容: 车站设计总长139.8m,车站宽约20.1m,基坑开挖深度约作者:网友 发布时间:2023-09-24
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