• 件为 变形监测方法及方案设计 ,共31页。 件详情:详细介绍了1.变形观测方法2.变形观测方案的设计。 目录: 变形监测 变形观测方法
    作者:网友 发布时间:2023-09-25
  • **,规划定位为城市主干道。**主线全长约10.74公里。沿线涉及福田、罗湖及龙岗三区。工程采用城市主干道标准建设,双向六车道,设计车速50
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 件为 基坑开挖支护及监测方案,,22共页。 项目概要: 本基坑位于长江Ⅰ级阶地与Ⅱ级阶地过渡地带,场地工程地质条件在坑底较好,但上部软土
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 件为 基坑支护变形测量监测方案,,共22页。 项目概要: 根据设计图纸要求,沿基坑四周布设水平及竖向位移观测点SS1--SS26共计26
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 件为 水库工程大坝安全监测方案,,共32页。 简介:该项目主要建筑物有万营水库土坝(坝高41.1m,坝长95.64m)、岸边开敞式溢洪道
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 件为 基坑支护工程监测方案 ,共16页。 件详情: 该项目基坑位于青岛环东海域知名地产美峰片区规划路与美社路交叉口东侧。该项目主楼为框
    作者:网友 发布时间:2023-09-29
  • 件为 南京地铁盾构区间监测方案 ,共27页 概况:线路起点里程K29+381.992m、终点里程K30+323.467m,区间隧道全长9
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 件详情 第1部分 项目概要 2 第2部分 场地岩土工程条件及基坑周边环境状况 2 2. 1 岩土工程地质条件 2 2. 2 水文地质条件
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 件详情 1.1.1.2. 监测项目和内容 本次监测可分为环境监测和车站 基坑工程 主体监测,根据委托方、设计方提供的施工监测项目和内容,投
    作者:网友 发布时间:2023-11-27
  • 件详情 一、编制依据………………………………………………………………1 二、项目概要………………………………………………………………1 2
    作者:网友 发布时间:2021-11-09
  • 该资料为 智慧快速路工程基坑监测方案(105P,2021) 一、项目概要 智慧快速路工程路线全长约 6.24 公里。主线西起规划某路以东,以
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 件为: 高速公路隧道瓦斯专项监测方案2018 ,共62页,Word格式。 项目概要: 全长右幅6.09公里,左幅6.054公里。除起点段
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 件为 基坑监测具体实施方案,共26页。 简介: 通过监测及时发现基坑施工过程中的环境变形发展趋势,及时反馈信息,达到有效控制施工对建(构
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 件为 基坑支护检测监测方案,,共44页。 简介: 基坑开挖面积约5400.00平方米,基坑周长约327.21m。基坑开挖深度为7.7米,
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 件为轨道交通车站基坑监测工程施工方案,,共36页。 项目概要: 本站有效站台中心里程处顶板埋深3.03m,结构总高20.86m,标准段基
    作者:网友 发布时间:2023-09-24
  • 资料概况: XX站~XX站区间位于XX大道,东西向布置,全线为地下线,从XX站引出后以地下形式沿XX大道南侧向东行进,从XX市XX大学前开始
    作者:网友 发布时间:2023-09-26
  • 件为 深基坑支护与变形监测施工方案,共13页。 简介:该项目为现浇钢筋混凝土框架-剪力墙结构,基本靠红线而建。建筑物周边环境相当复杂,四
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 件为 地下室基坑支护监测施工方案,,共68页。 项目概要: 建筑±0.000=26.45m,场平标高25.95m,基坑实际开挖深度9.2
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 件为 地基处理施工与检测监测方案,共15页。 简介: 该项目软基处理分为岛壁区和岛内区,面积约229万m2。岛壁区地基处理属于西北护岸岸
    作者:网友 发布时间:2023-09-27
  • 件为 地铁盾构隧道施工监测方案与分析 ,共49页。 盾构掘进机是集机、电、液、传感、信息技术于一体,具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
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