• 该资料为 地铁站区间联络通道施工方案 ,,总共70页,内容丰富完整,片较多,值得下载学习。 资料概况:区间隧道左线长度1281.075m;
    作者:网友 发布时间:2023-10-05
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    作者:网友 发布时间:2023-10-05
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    作者:网友 发布时间:2023-10-05
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    作者:网友 发布时间:2023-10-05
  • 该附件为 地铁站 格构梁边坡支护施工专项方案 ,2016,word格式,共26页。 项目概要: 本项目地铁站主体位于南海大道下方,道路繁忙,
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 该附件为 地铁 项目深基坑降水施工方案 ,word格式,共23页。 项目概要: 本项目主体结构采用明挖法施工,主体基坑长度341.63m,
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 目录: 一、项目概要 二、工程地质 三、围护结构设计 四、主体结构设计 五、风险源及应对措施 六、交通疏解以及围挡 主体结构设计 基坑支护方
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 附件详情 轨道交通车围护结构均采用地下连续墙,连续墙厚度均为800mm。地连墙基本槽段幅宽6.0m,幅间竖向接头采用锁口管方式,墙顶设钢筋
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 附件详情 围护结构均采用地下连续墙,连续墙厚度均为 800mm。地连墙基本槽段幅宽6.0m,幅间竖向接头采用锁口管方式,墙顶设钢筋混凝土压顶
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 冻结施工法作为一种暗挖工程的施工方法,长期以来普遍应用在煤矿井筒开挖施工建设中。此外,在世界各国城市建设地下软土工程施工中,也得到广泛应用。
    作者:网友 发布时间:2023-10-06
  • 附件详情 第一章 编制依据及原则 - 1 - 1.1、编制依据 - 1 - 1.2、编制原则 - 2 - 第二章 项目概要 - 3 - 2.
    作者:网友 发布时间:2023-10-12
  • 附件详情 1 编制依据及目的 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制目的 1 1.3 编制原则 2 2 项目概要 3 2.1 项目概要 3
    作者:网友 发布时间:2023-11-27
  • 附件详情 车结构为双柱三跨,标准段跨度为22.7m,外跨一号风道处跨度为35m,西端盾构接收井处跨度为26.8m,东段盾构接收井处跨度为2
    作者:网友 发布时间:2023-11-30
  • 盾构区间渣土池位于##顶板23轴到31轴,总长66m,宽20.3m,因中铁24局场地移交晚,根据总工筹安排,将渣土池分两部分施工,先施工北
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 附件详情 地铁站为33.3米宽岛式台地下二层车,车主体基坑开挖深度约18.9~24m。 【监测项目】 1、围护结构测斜监测(测斜管);
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 附件详情 第三章 施工 进度计划 第四章 施工方法 一、地连墙施工方法 (一)地下连续墙施工流程及说明 (二)工艺流程 (三)导墙施工方法及
    作者:网友 发布时间:2024-01-07
  • 目   录 §1项目概要 4 §2工程地质与水文地质条件 5 2.1场区地貌及周边环境 5 2.2工程地质条件 5 2.
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 目  录 第1章 编制依据、原则、范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 1.3 编制范围 2 第2章 项目概要 3
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 目  录 1编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制说明 2 2项目概要 3 2.1工程地理位置及周边环境
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
  • 目录 第1章编制依据 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 1 第2章项目概要 2 2.1工程简介 2 2.2工程地质
    作者:网友 发布时间:2024-01-12
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