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基坑支护方案(工法-冠梁-支撑) 基坑深度为8.0-8.5m,基坑宽度约为3.5m,采用长度为12m的SMW工法桩加两道内支撑进行支护开挖,作者:网友 发布时间:2023-10-06
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附件详情 第一章 项目概要 2 1 建筑物概况 2 2 坑底标高及基坑开挖深度: 2 3 地质概况 2 4 周边基本情况 2 5 基坑工程作者:网友 发布时间:2024-01-07
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附件详情 1 概述 1 1.1 项目概要 1 1.2 周围环境条件 1 1.3 场内工程地质情况 1 1.4 不良地质情况 2 1.5 地基作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该附件共九章,分别是:爆破作业基本规定、爆破作业人员职责、编制说明、爆破参数的设计、爆破作业安全控制和质量控制、爆破器材 起爆方法 起爆网路作者:网友 发布时间:2023-10-06
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郑州至民权高速公路郑州段TJ-2标起讫里程为K2+000~K13+000,设主线、中牟西互通立交及服务区三段,全线共涵洞通道24道,我标段选作者:网友 发布时间:2023-09-26
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附件详情 工法特点: 1.施工中各工种协调部署要求高,包括钢结构制造与安装、钢筋制安、钢模板安装、混凝土浇筑等。 2.钢管芯、翅片芯等构件可作者:网友 发布时间:2023-11-27
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附件详情 目前室内现浇钢筋混凝土楼地面通常施工工序为:混凝土楼面成型后做30mm细石混凝土或水泥砂浆找平和抹光,这种做法因基层清理不干净及砼作者:网友 发布时间:2023-11-28
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附件详情 2.工法特点: 2.1.满足专业生产设备对地面的各种技术与使用要求。 2.2.通过对混凝土的内、外控制,有效的防止因温度变化或混凝作者:网友 发布时间:2023-11-27
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浅孔台阶控制爆破法 隧道爆破施工方案 本合同段起点桩号K556+650,终点桩号K579+450,按客运专线技术标准设计,设计行车速度250作者:网友 发布时间:2024-01-07
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通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制,对对拉螺栓的位置进行规整布置,对混凝土的制备和振捣进行控制,保证模板的刚度、强度、加工精度,保证作者:网友 发布时间:2023-09-26
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混凝土配合比优化的思想首先是根据结构物所处的环境、气候条件确定其耐久性指标,并根据耐久性指标选择合适的原材料,然后根据结构和构件的施工方式和作者:网友 发布时间:2023-09-26
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我国公路建设发展迅速,我国公路建设,尤其是高速公路的大规模建设经历了十多年来的发展已取得了显著的成绩,目前有的高速公路已进入大、中修期。每年作者:网友 发布时间:2023-09-26
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通过混凝土配合比优化设计、模板漆选用及涂刷、浇筑工艺改进、成品保护等措施,使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外观质量,有效减少混凝土 质量通作者:网友 发布时间:2023-09-26
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