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附件详情 第一章 编制说明 2 第二章 设备、人员动员周期和人员、设备材料运到施工现场的方案6 第三章 乙供设备、材料技术性能、指标30 第作者:网友 发布时间:2023-10-04
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题目:地铁车站降水施工方案29页 格式:word 页数:29 简介: 本场地浅部地下水属潜水类型,主要补给来源为大气降水,水位随季节而变化。作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: 车站有效站台长度:140m 岛式站台最小宽度:10000mm(无柱或高架) 12000mm(地下有柱) 侧式站台侧站台最小宽度:作者:网友 发布时间:2023-09-24
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项目概要:某工程第6座车站,为地面两层、地下一层鱼腹式站型岛式明挖车站。地下一层为站台层,地面一层为站厅层,地面二层为预留附属设施。有效站台作者:网友 发布时间:2023-09-25
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基坑降水 施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧,沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集,主体基坑西北部为御作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为 重庆地铁车站给排水施工方案,pdf格式,70页。 项目概要: 黑石子站为重庆轨道交通四号线一期工程的第 6座车站,南作者:网友 发布时间:2023-09-27
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该附件为重庆地铁车站给排水及消防施工方案(70页),doc格式。 地铁站 工程概述: 工程名称:重庆市轨道交通四号线一期工程机电装修工程三标作者:网友 发布时间:2023-09-28
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该附件为 地铁车站给排水及消防施工方案 ,共70页。 资料概况: 本车站为地面两层、地下一层鱼腹式站型岛式明挖车站。地下一层为站台层,地面一作者:网友 发布时间:2023-10-03
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项目概要: 太和站为双柱3跨2层(部分为三柱4跨)单岛四线越行站。太和站属一级基坑,车站有效站台中心里程为YDK22+830.000,车站起作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为: 地铁车站安全文明施工整改方案 ,,共18页,含图纸。 项目概要: 车站为地下一层站,地下一层为站台层,地面一层为站厅层,二~四层作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件浙江地铁车站主体结构施工组织方案,,共33页。 资料概况:车站为地下两层双柱三跨明挖结构(交叉渡线附近及停车线附近为单柱双跨结构),本作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 第一章 项目概要 第二章 安全目标 第三章 深 基坑施工 工艺流程 第四章 施工方法 第五章 监控量测 第六章 安全保障体系 附件作者:网友 发布时间:2023-10-06
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附件详情 2.4.2施工难点: (1)该项目部分基坑开挖较深,面积较小,工序较多,对开挖过程中分段及放坡造成不利,是该项目的一大难点…………作者:网友 发布时间:2023-10-06
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该附件为 地铁车站基坑降水施工方案,共16页。 简介:基坑工程降水是以基坑围护结构、基坑周边环境与含水层的关系为工作对象,运用工程地质学、水作者:网友 发布时间:2023-10-06
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该附件为 地铁车站主体结构施工方案 ,共70页,格式为ppt。 项目概要: 车站为双层岛式地下二层车站,建筑设计结构形式为双柱三跨,车站主体作者:网友 发布时间:2023-10-06
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该附件为 地铁车站附属结构施工方案 ,doc格式,共60页 目 录 1 编制依据 1 2项目概要 1 2.1附属结构作者:网友 发布时间:2023-10-16
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王家墩北站为地下两层岛式站台车站,长182m,标准段宽19.7m,两端头宽24.5m,基坑标准段深16.3m,两端头井深约17.41m;车站作者:网友 发布时间:2024-01-07
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王家墩北站为地下两层岛式站台车站,长182m,标准段宽19.7m;围护结构为800mm厚地下连续墙,标准段深28.5m;支撑形式为钢支撑和砼作者:网友 发布时间:2024-01-07
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王家墩北站主体结构为两层单跨矩形框架结构,采用明挖法施工,其围护结构选用800mm地下连续墙,基坑竖向共设四道内支撑。车站外包长182.0米作者:网友 发布时间:2024-01-07
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内容为: 地铁车站土建施工 在上海软土地区,地层基本为饱和含水流塑或软塑粘土层,抗剪强度低,含水量高达40%以上,灵敏度在4~5,压缩性大都作者:网友 发布时间:2024-01-07
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