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资料概况: XX站~设计终点左线地铁区间隧道区间,区间全长848.8m。区间从沙河站出发,沿规划道路向东敷设,先后下穿和侧穿长天路2号云祥公作者:网友 发布时间:2023-09-26
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资料概况: XX站~XX站区间位于XX大道,东西向布置,全线为地下线,从XX站引出后以地下形式沿XX大道南侧向东行进,从XX市XX大学前开始作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该项目隧道施工中的可能导致盾构隧洞施工中发生漏水漏浆、突泥、瓦斯爆炸事故,以及盾构机主轴承及密封失效、地质塌陷、火灾触电等,其影响见下表。作者:网友 发布时间:2023-10-06
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附件详情 1.编制依据1 2.编制目的2 3.项目概要2 3.1区间概况2 3.2区间地质概况3 3.2.1区间土层特征3 3.2.2水文地作者:网友 发布时间:2024-01-07
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盾构总体施工方案 盾构采用整机始发。在盾构完成试掘进后,进入正常掘进阶段。拆除盾构井内的负环管片、反力架等。在盾构始发时,管片、管线、砂浆等作者:网友 发布时间:2024-01-07
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资料概况: 盾构区间为“XX站~XX南站区间”构成,工作内容包括盾构区间线路右线总长1703.514m,左线总长1709.302m,合计总长作者:网友 发布时间:2023-09-26
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王~范区间里程范围为右DK16+550.461~右DK17+256.00,右线全长705.539m;隧道埋深8.8~18.8m,线间距14~作者:网友 发布时间:2023-10-06
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资料概况: XXX站~岔路口站区间隧道通过的围岩为②-2b4淤泥质粉质粘土层、②-3b2-3粉质粘土层、③-3-1b1-2粉质粘土层、J3作者:网友 发布时间:2023-09-26
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该附件为 南京地铁盾构区间监测方案 ,共27页 概况:线路起点里程K29+381.992m、终点里程K30+323.467m,区间隧道全长9作者:网友 发布时间:2023-10-05
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附件详情 第1章 编制说明 - 2 - 1.1编制依据 - 2 - 1.2编制原则 - 2 - 第2章 项目概要 - 3 - 2.1工程简介作者:网友 发布时间:2024-01-07
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该附件为 盾构区间隧道管片修补施工方案 ,共8页。 该项目包括工业路站~工业四路站(以下简称工~工区间)、工业四路站~杨春湖站(以下简称工~作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该附件为 盾构区间洞门施工方案 ,共15页 概况: 盾构区间隧道采用相同的管片进行拼装,具体要求如下: (1)衬砌采用预制钢筋混凝土管片,错作者:网友 发布时间:2023-10-05
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该资料为 盾构区间隧道防水施工方案 盾构法区间隧道防水等级为二级,顶部不允许滴漏其他不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总面积不应大于总防水面作者:网友 发布时间:2023-10-05
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项目概要 杭州地铁1号线12、13号盾构【湖滨站~龙翔桥站~凤起路站】区间工程盾构自湖滨站始发后沿西湖大道向西掘进,隧道斜穿涌金门社区在开元作者:网友 发布时间:2023-09-24
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王~王区间里程范围为ck15+633.780~ck16+368.455,右线全长734.675m,左线全长749.284m;隧道埋深8.8~作者:网友 发布时间:2023-10-06
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资料概况: 本区间线路坡度为6‰,隧道上覆土厚度最大约35m,位于某山下,最小覆土厚度约为4.5m,盾构始发井,区间盾构隧道埋深多为7~12作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: 隧道采用通用环管片,双面楔形设计,每环楔形角为20’37.59”,楔形量为37.2mm,错缝拼装,整体式衬砌,衬砌管片设计强度为作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: (1)建筑设计结构形式 本段区间隧道TBM施工段断面形式采用圆形断面,预备洞和接收洞采用马蹄形断面,出发洞采用圆形断面。 (2)作者:网友 发布时间:2023-09-24
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资料概况: XXX站~XXX站盾构区间盾构机从XXX开始掘进,由南向北沿XX大街东侧绿化带下穿越,下穿泵站污水处理池及泵站变电所,下穿浑河河作者:网友 发布时间:2023-09-24
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该附件为 防汛墙改造对盾构区间影响评估报告 ,共30页 概况: 轨道交通盾构井区间盾构隧道施工完成后,盾构区间两侧50m保护范围内剩余的防汛作者:网友 发布时间:2023-10-06
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