Ⅰ级铁路隧道实施性施工组织设计165页.doc,平面布置图

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铁路等级：I级；正线数目：双线；设计坡度：9‰、16‰；旅客列车速度目标值：200km/h；线间距：4.4～4.6m；牵引种类：电力；闭塞方式：自动闭塞；行车指挥方式：调度集中；建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。 本隧道全长2815米, 为双线隧道。进、出口均采用斜切式洞门，洞口边仰坡采用砼骨架护坡，喷播植草。全隧除斜切、斜切延伸段采用明挖法施工，设置明作衬砌外，其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌，按锚喷构筑法施工，光面爆破开挖。 隧道按新奥法原理组织施工，洞身开挖采用光面爆破，Ⅲ、Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖施工，Ⅴ级围岩段隧道采用大拱脚台阶法施工，出碴采用无轨运输方法。 隧道支护：进、出口V级围岩地段设置大管棚，其他V级围岩地段设置单层φ42超前小导管支护，全环型钢架加强。IV级围岩拱墙部设置型钢架和拱部单层φ42超前小导管。Ⅲ级围岩拱部设置三肢格栅钢架和拱部超前锚杆支护。 二次衬砌：采用全新衬砌台车，仰拱超前施作，并使用仰拱栈桥全副仰拱施工以减少对其它工序施工的干扰。
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