铁路扩能改造工程实施性施工组织设计193页（路桥隧涵轨）.doc

附件详情

线路长度39.265km，其中新建双线约14.55Km，与既有线并行段有约24.715km。工程施工内容为征地拆迁工程、路基工程、桥涵工程、轨道工程、通信及信号工程、电力及牵引供电工程、房屋工程、其他运营生产设备及建筑物工程及大型临时设备及过渡等配套工程。 主要技术标准：铁路等级：Ⅰ级；正线数目：双线；速度目标值：160km/h；线间距：4.2m；限制坡度：6‰；最小曲线半经：一般2000m，困难1600m；牵引种类：电力；机车类型：客SS9双机，SS3；货车HXD3，SS3；牵引质量：客1100t，货4000t。 开工日期：12月10日 完工日期：12月10日 施工组织：项目部法施工组织设计。项目部下设工程管理部、物资设备部、安质环保部、经营核算部、计划财务部、征地拆迁协调部、综合管理部、中心试验室共七部一室，十二个架子队。 施工方法：桥涵施工前先对既有线进行加固，然后在进行工作坑开挖。线路采用工字钢对既有线路进行架空防护加固。连续梁梁部采用挂篮对称悬臂灌注法施工。24、32m引桥简支梁采用梁场预制，架桥机架梁的施工方法。水中墩基础采用钢围堰、纺织袋土围堰 、钢板桩围堰，搭设水中平台施工。钻孔桩采用旋挖钻，空心墩采用翻模施工。道碴采取自卸汽车运输至工地。长钢轨采用长钢轨车沿途散布，人工换铺的方法。
……共计193页，