铁路客运专线工程实施性施工组织设计258页(路桥隧轨道技术亮点多).doc,平面布置图

附件详情

  • 1. 总体施工组织布置及规划- 1 -
  • 1.1. 编制依据、原则- 1 -
  • 1.1.1. 编制依据- 1 -
  • 1.1.2. 编制原则- 1 -
  • 1.2. 项目概要- 1 -
  • 1.2.1. 标段工程简介- 1 -
  • 1.2.2. 主要技术标准- 2 -
  • 1.2.3. 自然特征- 3 -
  • 1.2.4. 施工条件- 5 -
  • 1.2.5. 本标段工程特点和重点- 7 -
  • 1.3. 总体施工组织规划- 11 -
  • 1.3.1. 施工目标- 11 -
  • 1.3.2. 总体施工组织方案- 12 -
  • 1.3.3. 施工组织机构- 13 -
  • 1.3.4. 架子队管理模式- 15 -
  • 1.3.5. 施工任务划分- 15 -
  • 1.3.6. 开工准备工程- 17 -
  • 1.3.7. 物流组织措施- 19 -
  • 1.3.8. 施工总平面布置- 19 -
  • 2. 施工进度安排- 20 -
  • 2.1. 工期要求- 20 -
  • 2.2. 进度和工期安排原则- 20 -
  • 2.3. 主要施工进度指标计划- 20 -
  • 2.3.1. 路基工程- 20 -
  • 2.3.2. 桥梁工程- 21 -
  • 2.3.3. 隧道工程- 21 -
  • 2.3.4. 无砟道床- 22 -
  • 2.3.5. 轨道工程- 22 -
  • 2.4. 工程施工进度计划- 22 -
  • 2.4.1. 桥梁施工进度计划- 22 -
  • 2.4.2. 隧道施工进度计划- 23 -
  • 2.4.3. 无砟轨道道床- 24 -
  • 2.4.4. 轨道工程- 24 -
  • 2.5. 施工进度计划横道图- 24 -
  • 3. 主要工程项目的施工方案- 25 -
  • 3.1. 施工准备- 25 -
  • 3.1.1. 技术准备- 25 -
  • 3.1.2. 技术交底 及人员培训- 25 -
  • 3.2. 迁改工程- 25 -
  • 3.2.1. 改移道路- 25 -
  • 3.2.2. 管线迁改及保护- 25 -
  • 3.2.3. 电力线路迁改- 25 -
  • 3.2.4. 通讯信号线路迁改- 25 -
  • 3.3. 路基工程- 26 -
  • 3.3.1. 路基设计概况- 26 -
  • 3.3.2. 路基工程施工方案- 26 -
  • 3.3.3. 路基工程施工方法、工艺及措施- 27 -
  • 3.4. 桥梁工程- 59 -
  • 3.4.1. 项目概要- 59 -
  • 3.4.2. 桥梁工程施工方案- 61 -
  • 3.4.3. 桥梁工程施工方法、工艺及措施- 63 -
  • 3.5. 涵洞施工- 108 -
  • 3.5.1. 涵洞工程施工方案- 108 -
  • 3.5.2. 涵洞工程施工方法- 108 -
  • 3.6. 隧道工程- 111 -
  • 3.6.1. 项目概要- 111 -
  • 3.6.2. 隧道工程施工方案- 112 -
  • 3.6.3. 隧道工程施工方法、工艺及措施- 115 -
  • 3.7. 粒料道床及整体道床- 139 -
  • 3.7.1. 整体道床施工- 139 -
  • 3.7.2. 粒料道床施工- 142 -
  • 3.8. 有砟道床轨道工程- 142 -
  • 3.8.1. 施工方案- 142 -
  • 3.8.2. 轨道工程施工方法、工艺及措施- 143 -
  • 3.9. 站场建筑- 146 -
  • 3.9.1. 站场设施及附属工程- 146 -
  • 3.10. 其它工程- 147 -
  • 3.10.1. 桥面系施工- 147 -
  • 3.10.2. 声屏障施工- 149 -
  • 3.10.3. 电缆槽- 149 -
  • 3.10.4. 接触网支柱基础- 149 -
  • 3.10.5. 综合接地系统- 150 -
  • 3.10.6. 过轨钢管- 150 -
  • 4. 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施- 151 -
  • 4.1. 桥梁重难点工程- 151 -
  • 4.1.1. 桥梁重难点工程施工组织措施- 151 -
  • 4.1.2. XX溪特大桥- 151 -
  • 4.1.3. XX互通立交桥- 163 -
  • 4.2. 隧道重难点工程- 173 -
  • 4.2.1. XX隧道- 173 -
  • 4.2.2. XX隧道- 182 -
  • 4.2.3. XX隧道- 185 -
  • 4.3. 无砟道床- 187 -
  • 4.3.1. 轨道板预制- 187 -
  • 4.3.2. 轨道板铺设- 194 -
  • 4.4. 客专正线轨道铺轨- 207 -
  • 4.4.1. 施工方案- 207 -
  • 4.4.2. 施工方法、工艺及措施- 207 -
  • 4.5. 无砟道岔施工- 211 -
  • 4.5.1. 施工方案- 211 -
  • 4.5.2. 施工方法、工艺及措施- 211 -
  • 5. 冬季、雨季的施工安排- 214 -
  • 5.1. 冬季施工方案- 214 -
  • 5.1.1. 施工准备- 214 -
  • 5.1.2. 冬季施工物资准备- 215 -
  • 5.1.3. 冬季施工措施- 215 -
  • 5.2. 雨季施工安排- 218 -
  • 5.2.1. 施工准备- 218 -
  • 5.2.2. 雨季材料保障措施- 218 -
  • 5.2.3. 雨季施工措施- 219 -
  • 6. 质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施- 219 -
  • 6.1. 质量目标- 219 -
  • 6.2. 质量管理机构及职责- 220 -
  • 6.2.1. 质量管理机构- 220 -
  • 6.3. 工程质量保证体系- 220 -
  • 6.4. 工程质量保证措施- 222 -
  • 6.4.1. 思想教育保证措施- 222 -
  • 6.4.2. 组织保证措施- 222 -
  • 6.4.3. 技术管理保证措施- 222 -
  • 6.4.4. 施工保证措施- 223 -
  • 6.4.5. 制度管理保证措施- 224 -
  • 6.5. 已完工程和设备的保护措施- 224 -
  • 7. 安全目标和安全保证体系及措施- 225 -
  • 7.1. 安全目标- 225 -
  • 7.2. 安全管理机构- 225 -
  • 7.3. 安全保证体系- 226 -
  • 7.3.1. 安全保证体系框图- 226 -
  • 7.3.2. 安全保证体系要素- 226 -
  • 7.3.3. 安全管理制度- 227 -
  • 7.4. 安全生产控制措施- 229 -
  • 7.4.1. 路基施工安全措施- 229 -
  • 7.4.2. 桥梁施工安全措施- 230 -
  • 7.4.3. 隧道施工安全措施- 232 -
  • 7.4.4. 安全培训措施- 235 -
  • 7.4.5. 既有线施工安全措施- 236 -
  • 7.4.6. 其他安全技术措施- 238 -
  • 7.5. 安全应急救援- 239 -
  • 7.5.1. 安全生产事故应急救援- 239 -
  • 7.5.2. 应急指挥中心- 239 -
  • 7.5.3. 应急处理程序- 240 -
  • 8. 施工环保、水土保持措施- 241 -
  • 8.1. 施工环保- 241 -
  • 8.1.1. 环境保护方针- 241 -
  • 8.1.2. 环保目标- 241 -
  • 8.1.3. 环境保护体系- 241 -
  • 8.1.4. 主要环保措施- 242 -
  • 8.2. 水土保持- 243 -
  • 8.2.1. 水土保持管理组织机构- 243 -
  • 8.2.2. 水土保持原则- 244 -
  • 8.2.3. 主体工程区保护措施- 244 -
  • 8.2.4. 弃土场区保护措施- 244 -
  • 8.2.5. 土地复垦- 244 -
  • 9. 劳动力组织计划- 245 -
  • 9.1. 劳动力组成- 245 -
  • 9.2. 劳动力管理- 246 -
  • 9.2.1. 建立健全组织机构- 246 -
  • 9.2.2. 员工队伍的管理- 246 -
  • 9.2.3. 社会劳务工的管理- 246 -
  • 9.2.4. 岗前培训- 246 -
  • 9.3. 劳动力动态计划- 247 -
  • 10. 主要材料供应计划- 247 -
  • 10.1. 物资供应基点设置说明- 247 -
  • 10.2. 物资供应保障措施- 248 -
  • 10.2.1. 物资质量保障措施- 248 -
  • 10.2.2. 物资供应保障措施- 248 -
  • 11. 文明施工、文物保护- 249 -
  • 11.1. 文明施工管理体系及措施- 249 -
  • 11.1.1. 文明施工目标- 249 -
  • 11.1.2. 文明施工组织机构- 249 -
  • 11.1.3. 文明施工措施- 250 -
  • 11.2. 文物保护管理体系及措施- 251 -

附件详情

铁路等级:客运专线;正线数目:双线;速度目标值:350km/h;最小曲线半径:4000m;最大坡度:20‰;牵引种类:电力;列车类型:动车组;到发线有效长度:650m;列车运行控制方式:自动控制;运输调度指挥方式:调度集中。 开工日期4月18日 竣工日期7月31日 线路(除去2出断链)全长71.067km。路基工程全长6794.5m(含站场2个),包括路基土石方、圬工、垫层、清淤换填、旋喷桩、水泥搅拌桩、CFG桩、重型碾压、堆载预压施工。桥梁14351.1m/29座,一般特大桥13座、大桥11座、中桥5座;包括连续梁6联,造桥机现浇双线简支箱梁278孔,支架现浇双线简支箱梁22孔,引入枢纽工程预制架设T梁58孔。隧道工程全长49980m/15.5座,4000m以上隧道5.5座,3189m/1座, 2000~3000m隧道2座, 1000~2000m隧道1座,1000m以下隧道6座。隧道众多,且长大隧道多,存在少量断层突泥突水、断层与地表水库相连、地层含煤、洞口道路危岩落石、岩溶发育、采空区等风险隧道。铺设无砟道床128.01公里。铺轨460.23铺轨公里。 …… 工程特点:正线地段铺设无砟道床,全线铺设跨区间无缝线路(500m长轨条现场焊接),高速车站咽喉区全部采用大号码无砟道岔,线上轨道结构安装精度要求高。地基处理主要采用碎石桩加固、水泥搅拌桩加固、旋喷桩加固、CFG桩加固、钢筋混凝土管桩加固、钢筋混凝土方桩加固、钻孔灌注桩管桩加固、冲击压实加固、换填处理、岩溶路基钻孔注浆措施。连续梁孔跨类型多,大跨度梁多,结构复杂,特别是采空区和溶洞发育地区要采取有效措施防止桥梁基础下沉。主要采用悬浇及支架现浇,共有300孔箱梁拟采用支架和移动模架现场浇筑。隧道地质复杂,软弱围岩所占比重较大,隧道最大埋深约410m,斜井采用无轨运输加宽道断面。TSP203超前地质预报系统。
……
共计258页,


便桥纵断面结构示意图

隧道过渡段设置

爬模施工示意图

造桥机施工步骤

管线布置示意图

地质雷达预报

三台阶临时仰拱法工序图

台阶法开挖工序流程

自制台架垫片法无钉铺设

搭设移动式栈桥

轨道板预制工艺流程

连续梁挂篮悬浇施工工艺框图

围堰 平面布置图

相关下载
全部评论
评论网友评论仅友表达个人看法,并不表明本站同意其观点,不得发布违反法律法规的内容!
网站首页  |  关于我们  |  联系方式  |  帮助中心  |  免责声明  |  广告服务  |  网站留言  |  违规举报  | 
本站所有内容均由网友自主分享,仅供学习和参考,如有侵权内容或者违法行为,请及时联系站长删除。