地铁车站设备安装工程及装修施组设计（投标318页）.doc

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线路全长44.8km 高架线约2.4km（含部分路基段及U型槽过渡段） 地下线约42.4km 共设地下车站29座、高架车站1座
地铁车站与风、水、电安装工程有关联的专业有结构、公共区装修、牵引供电、触网和轨道、市政管网、消防、通信、信号、自动售检票、FAS、BAS系统等。

【工程难点】
地铁车站机电设备安装由于牵涉专业多，施工场地狭小
项目部认为首先了解其它承包商的设计图纸，了解各专业施工的接口部位，施工所具备的边界条件
轨行区作业限界问题及工期紧是给排水与消防专业施工的难点和重点。
动力 照明系统 施工难点：协调配合专业多，与相关承包商接口关系密切，能否搞好协调配合是本专业施工的难点。

【内容节选】
布设施工场地的交通通道、进出场地的车辆出入口以及选定交通行驶线路，必须向当地交管部门办理相关手续，并按其要求设置必要的交通指示设施、安排临时交通疏解维持人员。
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大型设备的安装运输要注意隔墙砌筑顺序，大型组合风阀应在其周围的设备安装定位后再行安装。施工中选用成套轻巧的风管加工机具及其它必要的设备，在施工现场组成金属风管生产线，机械化生产风管及其附件。
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管道减振与防火处理：排热系统风管法兰与法兰之间采用耐高温280℃1h的无石棉环保型垫片。风管与风机采用软接连接，软管由风机厂家配套供应，排烟管与排烟风机连接的软管应耐高温280℃，连续工作0.5小时以上不变形。
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桥架安装应横平竖直、连接牢固、整齐美观，宜与建筑物坡度一致，同一水平面内水平度偏差不超过5mm/m，直线度偏差不超过5mm/m。
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电缆终端头制作前应将电缆两端包扎好，防止潮气进入。电力电缆的终端头、接头的外壳与该处的电缆金属护套要良好接地。接地线采用铜绞线，截面不小于10mm2。
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建筑装修：本标段两个车站建筑装修工程主要施工范围为设备区及风亭两部分，施工顺序为先设备区后风亭。在内隔墙砌筑、吊顶及地面施工时充分与其他 专业配合 ，做好各种管线的预埋与孔洞预留工作。
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共计319页，