钢筋绑扎间距控制QC成果.doc

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概况：

港珠澳大桥岛隧工程海底隧道沉管由33个管节组成，其中直线段管节28个，曲线段管节5个，曲率半径5000m。采用两孔一管廊截面形式，单节段钢筋种类繁多，单重约900t，钢筋级别为HRB400。主筋和箍筋设计采用规格如下：横向主筋：40、36、32、28、25；纵向主筋：32、28、22、16；箍筋：25、20、16、12。沉管节段钢筋在可移动台车上进行流水绑扎，即底板、侧墙和顶板的顺序分区绑扎，绑扎成型后移动至混凝土浇筑坑。

沉管钢筋设计间距繁多，主筋间距为350px/250px交错布置，节段端头钢筋间距425px、3325px等，箍筋间距为500px、1000px、1500px等。

目   录

一、 工程简介 1

二、 QC小组情况 1

三、 选题理由 1

四、 现状分析及确定目标 1

五、 原因分析 4

六、 制定对策 5

七、 实施对策及效果 6

八、 总结与体会 9

选题理由

间距15.8cm,误差+1.8cm，超过允许误差±1cm