轨道交通区间盾构接收专项安全施工方案（67页）.doc,平面图

王～范区间里程范围为右DK16+550.461～右DK17+256.00，右线全长705.539m；隧道埋深8.8～18.8m，线间距14～15.5m，区间共设2个半径R=400m的曲线，最大纵坡为15.79‰，最小坡度为2‰。区间在右DK16+900.00里程处设置一个联络通道。

1、王～范区间过二号线隧道穿越地层为（4-1）粉细砂层（隧道埋深约18m），二号线隧道底为(3-5)粉质粘土、粉土、粉砂互层，均为承压水层，且隧道间最小净距为2.07m，盾构穿越二号线既有隧道风险较大。

2、王～范区间盾构接收段隧道穿越范围内的地层为（4-1）粉细砂层（隧道埋深约18m），隧道上部为(3-5)粉质粘土、粉土、粉砂互层，地层为富水砂层且地面为10KV电力管线、电信管群及直径为600mm的给水管线（埋深6m），盾构接收风险较大。

3、王～范区间盾构接收水中进洞安全到达后，在开挖管片与主体结构接缝处较薄弱土方及洞门施工时风险较大。

……

第四章  施工组织机构及资源配置

第五章  王～范区间盾构接收专项安全施工方案

第六章  施工监测及测量

第七章  施工技术保证措施

第八章  工程质量保证措施

第九章  施工安全保证措施

第十章  应急预案

……

67页，。

盾构接收端头降水井布置平面图

端头加固方案

端头加固设计方案

洞门预埋A环板图

盾构机吊装示意图