地下连续墙及锚索基坑开挖支护专项施工方案(角撑排桩).doc

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  • 一、项目概要 3
  • 1.1工程简介 3
  • 1.2该项目施工范围 7
  • 1.3工程地质条件 7
  • 1.4边坡要求 8
  • 二、编制依据 8
  • 三、施工组织及施工安排 8
  • 3.1施工总体流程 8
  • 3.2机械设备计划 9
  • 3.3主要人员计划 9
  • 3.4清单及材料进场计划 9
  • 3.5平面布置 9
  • 四、具体施工方法 11
  • 4.1地下连续墙施工方法 11
  • 4.2钢格构柱施工 18
  • 4.3预应力锚索、混凝土冠梁、支撑施工方法 19
  • 4.4基坑降排水措施 25
  • 4.5基坑监测 28
  • 4.6土石方开挖方法 28
  • 4.7 土方开挖 与基坑支护施工技术措施 29
  • 4.7、 土方外运 30
  • 五、施工进度安排 30
  • 六、雨季施工措施 32
  • 6.1、施工组织 32
  • 6.2、技术准备 32
  • 6.3、现场准备 32
  • 6.4、雨季施工技术措施 33
  • 6.5、安全保证措施 34
  • 七、 安全生产、文明施工、消防、劳动防护保证措施 35
  • 7.1、安全生产责任制度 35
  • 7.2、安全用电管理制度 42
  • 7.3、 八项安全技术措施 43
  • 7.4、施工现场九不准 43
  • 7.5、现场施工安全管理制度 44
  • 八、施工安全应急预案 44
  • 8.1、编制应急预案的依据与目的 44
  • 8.2、 安全事故应急救援流程 46
  • 8.3、安全急救、应急处理和应急设施实施 47
  • 8.4、坍塌事故应急预案 55
  • 8.5、基坑支护专项应急预案 57
  • 九、 文明施工组织 61
  • 9.1、文明施工规划及管理制度 61
  • 9.2、生产区文明施工管理 61
  • 十、环境保护措施 62
  • 10.1、 施工噪声控制措施 62
  • 10.2、施工振动控制措施 62
  • 10.3、 生态保护 63
  • 10.4、水污染控制措施 63
  • 10.5、大气污染控制措施 63
  • 10.6、固体废弃物处理 63

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机场扩建工程停车楼基坑占地面积约92700平方米,基坑周长约1300延米,基坑深度8.8米,局部11.3米,最深处13.5米。钻(冲)孔桩约1405根。单体建筑面积约为:21万平方米。共分三次进行开挖,第一次从15.05米开挖至11.05米,进行冲孔灌注桩及地下连续墙的施工,采用放坡支护开挖方式,待冲孔灌注桩及地下连续墙施工完成后,冠梁、锚索及支撑施工完成后进行第二层土方开挖,第二层土方开挖由11.05m至7.05米,然后进行第三层土方开挖。 该项目基坑支护方案主要采用上部4m放坡+600厚地下连续墙挡土止水+1道预应力锚索(局部角撑)的支护形式,北进场隧道内区段采用放坡和悬臂桩支护。基坑开挖深度8.8~11.3m,北进场隧道内区段挖深0~5.93m。根据规范判定,本基坑的支护安全等级为二级,安全使用年限2年。 施工流程:降水井的施工→超前钻及施工便道→一级土方开挖(开挖至11.05m)→冲孔桩及地连墙(跳槽逐幅施工)的施工→锚索、冠梁及支撑的施工→二级土方开挖(开挖至6.25m)→三级土方开挖(开挖至3.75/5.25m)及边坡防护→检测。 为了确保降水井降水效果,采用Φ850三轴搅拌桩将整个基坑在细分成3个小块,三轴搅拌桩的桩顶标高为6.00m,桩底达到基岩面。 ......
共66页,。

支护剖面示意图

施工平面布置

连续墙施工工艺流程图

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