高铁轨道铺设施工组织设计.doc

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施工工艺 ⑴ 钢轨运输车组推送到位（前滚轮小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约350mm），并停好、制动、打铁靴。 ⑵ 倾倒全部间隔铁（根据运输车型号确定是否放倒）。 ⑶ 松开要拖拉的一对钢轨锁定装置与安全挡板（拖拉结束后需恢复安全挡板）。如拖拉上层钢轨，须预先将升降滚轮架调整到合适高度。 ⑷ 将分轨导框对准要拖拉的一对钢轨（拖拉钢轨顺序为3/10，4/9，5/8， 6/7，2/11，1/12）。
⑸ 用拖拉卷扬机 (带夹轨器)，从钢轨运输车（首车）上拖拉钢轨，将钢轨拖至钢轨推送装置，夹紧钢轨，卸掉夹轨器。
⑹ 用推送装置推送钢轨至引导车钢轨
⑺将钢轨头与引导车钢轨夹钳锁好
⑻ 引导车前行牵引钢轨。在无碴轨道承轨槽之间，每隔十米放置一对滚轮；
⑼ 钢轨拖出钢轨推送装置时，引导车速度降速至 1～1.5km/h，钢轨末端滑下前分轨小车滑槽后立即停车。
⑽ 用拉轨器把钢轨拖拉到位，与已铺好的轨道连接，安装夹板及无孔夹轨器。
⑾ 从后往前依次取出滚轮。
⑿ 扣件安装按照隔4上1的原则。
⒀ 用小推车收集滚轮。
⒁ 钢轨锁定距离超过300m时，运输车组以5km/h左右的速度向前推进；
⒂ 将滚轮码放到引导车后平台上。
⒃ 钢轨运输车组推送到铺轨位置（前滚轮小车前轮中心线距已铺好钢轨末端约350mm）后，并停好、制动、打铁靴；
7.3.3 质量控制
⑴ 质量检验标准符合《客运专线轨道工程施工 质量验收 暂行标准》的规定；
⑵ 螺栓扭力值应符合设计要求；
⑶ 长轨左右股相错量不大于100mm；
3.2.4施工注意事项
⑴ 作业前必须对设备各部分进行检查，看是否性能良好，如有故障而未排除，严禁作业；
⑵ 应调整纵拉杆与纵向拉杆，使四个车轮与纵向中心线保持平行，并调整自动导向装置使其加紧倒床两侧面；
⑶ 柴油机开机前检查机油油面，油面不能低于油尺上刻线，停机时缸温不能高于80℃；
⑷ 柴油机缸工作参数：温表温度60～170℃，油温表50～130℃，油压表数值不能低于红线；
⑸ 液压系统工作压力25MPa，操作室先导阀不能超过5MPa。启动柴油机前必须打开吸油管道处蝶阀。否则可能导致油泵损坏。

稿件5月 全文62页 共3万字