宣杭铁路增建第二线施工组织设计.doc

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  • 1 编制依据 1
  • 2 项目概要 1
  • 2.1 地形地貌 1
  • 2.2 地质、水文特征 1
  • 3 施工组织 2
  • 4 施工方案 2
  • 4.1 施工技术方案 2
  • 4.1.1 施工准备 3
  • 4.1.2 总体施工方案 3
  • 4.1.3 材料供应方案 8
  • 4.1.4 工地试验 9
  • 4.2 主要工程施工方法 9
  • 4.2.1 路基工程 9
  • 4.2.2 桥涵工程 20
  • 4.2.3 隧道工程 31
  • 4.2.4 轨道工程 45
  • 5 施工进度安排 54
  • 5.1 施工总进度安排 54
  • 5.1.1 安排原则 54
  • 5.1.2 工期目标 54
  • 5.2 各主要分项工程施工工期安排 54
  • 5.2.1 路基工程 54
  • 5.2.2 桥下部结构及涵洞 55
  • 5.2.3 镜子山隧道工程 55
  • 5.2.4 区间铺轨及架梁 55
  • 6 劳力组织计划,主要材料供应计划及主要施工机械 55
  • 6.1 劳力组织计划 55
  • 6.1.1 劳动力配备 55
  • 6.1.2 劳动力需要量及调配计划表 57
  • 6.1.3 劳动力动态图 57
  • 6.2 主要材料供应计划 58
  • 6.3 主要施工机械设备配置 59
  • 6.3.1 主要施工机械设备配备表 59
  • 6.3.2 主要检测、试验器材配备表 63
  • 7 创优规划、质量目标及质量保证体系 66
  • 7.1 创优规划 66
  • 7.2 质量目标 67
  • 7.3 质量保证体系 67
  • 7.4 保证工程质量的主要技术措施 71
  • 7.4.1 组织措施 71
  • 7.4.2 技术措施 72
  • 7.4.3 专业施工质量保证措施 73
  • 7.4.4 控制和防止质量通病的一些措施: 77
  • 7.4.5 为确保工程质量所采取的检测试验手段及措施 78
  • 7.4.6 雨季施工质量保证措施 79
  • 7.4.7 物资设备保证措施 79
  • 8 安全目标及安全保证体系 80
  • 8.1 安全目标 80
  • 8.2 安全保证体系 80
  • 8.2.1 建立健全安全生产保证体系,落实安全责任制 83
  • 8.2.2 加强教育,全员参与推行安全系统工程 83
  • 8.3 保证施工安全、人身安全和行车安全的措施 83
  • 8.3.1 保证施工安全、人身安全和行车安全的组织措施 83
  • 8.3.2 保证既有线行车安全的主要措施 85
  • 8.3.3 保证施工安全的主要措施 90
  • 8.3.4 保证人身安全的主要措施 98
  • 9 环境保护、文明施工措施 101
  • 9.1 保护地下管线和周围构筑物的主要措施 101
  • 9.2 文明施工保证措施 101
  • 9.3 消防、治安保证措施 102
  • 9.3.1 消防措施 103
  • 9.3.2 治安措施 103
  • 9.4 保证施工期间防汛和水土保护要求措施及方案 103
  • 9.4.1 防汛和水土保持方案 104
  • 9.4.2 防汛和水土保持措施 104
  • 9.5 环境保护措施 105

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本项目部施工内容包括:新建正线540米,特大桥2座,涵洞1座,隧道1/2座。 钻孔桩: 根据桥址地质情况,钻孔桩采用GPS-15型旋转钻机,汤家村特大桥、横山中桥、老320国道立交设四台,另二座特大桥设八台。施工采用正循环工艺为主的成孔方案,局部砂砾层较厚或嵌岩深度较大时,改为反循环成孔工艺,进岩层换用牙轮钻头,若遇砂砾粒径过大,钻进困难时,可配合使用冲抓钻头。 钻孔泥浆护壁,星桥、发宣线特大桥地层土质以粘性土为主,可采用厚土造浆为主,配合使用粘知名景观公司工造浆法或化学泥浆;汤加村特大桥、两座中桥的土层以砂性土为主,桩孔护壁采用粘知名景观公司工造浆,再配合使用化学泥浆。清孔采取二次清孔方法,以正循环换浆法为主,当孔内沉渣厚度过大、清孔困难时,采用反循环清孔工艺。 混凝土工程
混凝土采用现场拌制,特大桥设置0.5~1.0m3自动计量搅拌站,中小桥涵采用移动式普通拌和机;砼水平运输使用机动翻斗车,墩台砼垂直运输采用输送泵或吊机配吊斗。墩台、承台模板采用组合钢模,墩身、托盘及顶帽采用拼装式大型定型钢模,台身等模板使用竹胶板;框架小桥涵内侧模采用竹胶板,外侧模使用组合钢模。
混凝土梁安装:
混凝土梁安装采用架桥机架设,从乔司站往起点方向进行,基地设在新建乔司到达场,依次架设星桥特大桥、2座中桥、发宣线特大桥及汤家村特大桥。在架梁处桥头设置倒装龙门以便喂梁,轨排铺设与其交替进行,横隔板、人行道及栏杆等也随后逐孔施工,人行道栏杆、电缆槽及各种检查设备等钢构件,由工厂集中定点加工。
围堰方案:
星桥、发宣线特大桥部分桥台采用钢板桩围堰,其余河道采用草袋围堰,施工前事先向河道管理部门办好有关手续。
跨铁路施工:
跨越沪杭复线上行正线,其两侧桥墩承台基坑开挖,打入钢轨桩防护路基;线路上方架梁时,必须事先向杭州铁路分局运输分处申请要点。
公路施工
梁式桥跨公路时,公路两侧的两个墩台的钻孔桩、承台、墩台身及顶帽等全部完成后,再开始另一侧墩台的钻孔桩施工,以确保道路的正常通行。其中汤加村特大桥的0#台与1#墩之间的公路斜交角度较小,承台基坑采用打入钢板桩防护。
在原有道路位置上,新建框架立交时,需先做好绕行道路,再行施工。
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